（记者樊康屹 通讯员韩建忠 孙韬）5月5日清晨，来自云南瑞丽的140余吨西瓜 “坐”铁路机械保温车到达山西太原。这是太原铁路局在向现代物流转型发展过程中开辟 “南果北运”业务的新尝试。

果蔬物流具有易腐、易损以及运输时限要求高等特点，属于物流行业中的高端产品。以往的 “南果北运”业务基本依赖公路，运量孝成本高、损耗大的弊端成为南方果蔬进入北方市场的一大障碍。

发挥铁路机械保温车制冷、加热、通风换气以及融霜自动化等优势推进“南果北运”，是对建立高效率、低成本、低损耗、安全通畅的农产品现代流通体系的有力支持。按照中国铁路总公司提出的果蔬运贸一体化经营要求，4月中旬，太原局下属的山西太铁联合物流有限公司对 “南果北运”冷链物流展开调研。

该公司多次走访当地果蔬经销商进行商洽，对北方零售终端客户和南方果蔬生产基地进行精准定位，并先后带领山西果业公司技术人员远赴广西、云南等地实地调研应季果蔬品类、品质、价格，最终将第一笔业务锁定为市场口碑好、便于运输的云南瑞丽西瓜。

太铁物流公司积极与中铁特货运输有限责任公司合作，充分满足果蔬经销商对物流过程的温控要求。太铁物流公司发挥铁路物流单次运量大、运输品质高的优势开展果蔬冷链物流业务，不仅解决了北方市场 “买贵”和 “买鲜”问题，还有效缓解了果蔬主产区 “卖难”状况，为降低 “南果北运”物流成本创造了有利条件。