（记者李锡秉 刘毅华）4月18日，记者在青岛西车务段娄山站看到，两座仓库涂上了海尔集团特有的蓝色标志，仓库门和雨棚也根据家电运输需求进行了施工改造。这是济南铁路局做强海尔物流项目、更新改造货运设施的一个举动。今年以来，该局追加投资1013万元建设青岛家电物流基地，打造 “中心库＋干线运输+中心库+区域配送”全程物流一体化服务链条，加快向现代物流企业转型发展。

铁路部门高度重视海尔物流项目。4月16日，中国铁路总公司与海尔集团签署战略合作协议，并开行中国铁路海尔电器特需列车 （青岛至哈尔滨）（合肥至乌鲁木齐）。济南局进一步落实总公司有关海尔产品物流的决策部署，加快物流速度，降低成本，更好地服务实体企业和实体经济。此前，由于运输时效、仓储设施等方面与海尔集团的需求有一定差距，铁路物流在该集团物流方式中所占比例较校为此，总公司做出 “总对总”物流业务和电器特色物流的决策部署。2月中旬以来，总公司运输局、济南局、中铁快运股份有限公司派专人先后3次到海尔集团，就合作开发青岛和合肥等物流基地、开行产品班列等事宜达成共识，初步建立起总公司总协调、中铁快运公司为项目开发主体、济南等相关铁路局为后厂保障的海尔项目一体化运作模式。这种模式以全程物流总包为切入点，逐步形成 “中心库+干线运输+中心库+区域配送”一体化服务链条。

以市场思维对接海尔产品运输需求。济南局运输、调度、计划、财务、建设各部门高效运作，通力合作，及时立项批复新建、改建项目，保证资金到位，加快建设进度，满足海尔集团运输需求；优先调配更适合装载海尔家电的P62k车型，优化东北方向运行径路，将原经由山海关运行线路调整到由烟大轮渡进东北，缩短运距640公里。在总公司运输局支持下，自3月21日起，济南局开行了娄山站去往东北方向的特需列车，主动做好物流两端的信息沟通，建立提前向到站报送装载发运信息的机制，把服务链条延伸至到达端。

以海尔标准推动设施服务水平提升。济南局追加投资，对娄山站货运设施设备进行更新改造，力求将其建成青岛白色家电物流基地，实现100%个性化服务。他们把按海尔集团仓库标准改造、建筑面积达2829平方米的既有两座仓库的推拉门改为卷帘门，方便产品装卸进出。为防止装卸过程中出现电器破损，该局新增家电专用抱式叉车2台，将过去的 “下叉”改为 “抱叉”，专门培训6名 “抱叉”司机，并邀请海尔集团对铁路装卸人员进行专业化培训。

以联劳协作下好铁路物流 “一盘棋”。与海尔集团一直保持良好关系的青岛站积极联系协调，牵线搭桥。娄山站为海尔集团驻站人员提供办公、休息场所和餐饮服务，每天与进驻海尔集团的中铁快运济南分公司客户代表对接运输需求，组织调度全程监控运输情况，做好全程物流 “最后一公里”服务。

短短两个多月，海尔项目一体化运作模式效果初步显现。济南局开行了10趟东北方向的特需列车，上海铁路局开行了5趟由合肥进疆等方向的集装箱列车，实现了产品无污染无破损、业务量逐步攀升、物流品牌效应显现的目标。青岛啤酒股份有限公司、TCL集团股份有限公司等企业主动与济南局联系，海信集团、沃尔玛百货有限公司等知名企业正在与该局洽谈业务。