铁路调图，“调”出亲民好蓝图

记者从中国铁路总公司获悉，中国铁路总公司将于5月中旬实施近10年来最大规模的列车运行图调整。通过运行图编制创新，增开旅客列车300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对，这也是近十年来列车增加数量最大的一次铁路运行图调整。（3月18日 人民网）

新闻一出，媒体传播不胫而走。曾几何时，“铁老大”一个运行图能跑好几年的日子已经逐渐退出历史舞台。但是随着中国铁路的快速发展，路网的日趋完善，“铁路调图”这个新型词语对于老百姓来说已经不新鲜了。

铁路，作为国家经济的命脉，不仅承担着民众日常出行和货物运输的责任，而且还担负着抢险救灾、军事运输等重大任务。对于铁路的调图，大多人都会和笔者一样，在意的是调图后列车运行时间会不会缩短、家门口的小站会不会停车、票价会不会上涨等问题。

细心的网友会发现，铁路部门的此次调图不同寻常，在充分发挥当今高铁的运输能力下，以短途城际客运为主，在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路增开傍晚后时段的夜间动车组列车100余对，为群众夜间出行提供便利。同时，铁路部门还结合中西部铁路发展的特点，促进区域经济的协调发展，还增开了地级城市间始发终到普速列车、中西部和跨区域旅客列车，进一步改善中小城市间的交通条件，便利西部地区沿线群众出行。

另外，此次调图最为突出的当属夜间高铁的推出。笔者认为，那些经常往返于京沪、京广、宁杭、广深、贵广等地出差的商旅人士，选择夜间高铁出行也是他们最好的选择。飞机虽然比起高铁有着高效、便利、快捷的优势，但是现如今的飞机场几乎全部建在城市的郊外，然而对于白天在北京办公的商旅人士，选择夜间的航班飞行到达上海虹桥机尝广州白云机场已经是后半夜，这样影响了他们正常的出行与休息。而调图后铁路部门开行的夜间高铁，可以让他们白天在北京正常进行办公，夜间在高铁动卧上正常休息，第二天一觉醒来已经安全到达目的地。孰繁孰优，一眼明了。

高铁发展的实例已让我们看到铁路发展给我们带来的实惠，笔者相信，未来的铁路必定还会出台更多的利好政策、便民措施，让人民群众充分享受到铁路发展红利！