天津滨海新区首条地铁开工——打造“轨道上的京津冀” 提速“京津冀一体化”

（陈仕奇  伍振 尹喆 龙艳 报道） 东风浩荡第一枝，腊梅吐蕊报春来。2月23日上午，天津滨海建投集团投资建设、中铁十八局集团等单位承建的滨海新区首条地铁B1线开工，这标志着天津在迈向京津冀协同发展的“轨道”上，又迈出了坚实一步。

作为我国唯一一个集“天津滨海新区开发开放、京津冀协同发展、一带一路、自贸区、国家自主创新示范区”五大国家发展战略同时叠加的滨海新区，其未来的发展备受瞩目。根据国家发改委批复的《天津市城市轨道交通第二期建设规划》，滨海新区近期将建设B1、Z2和Z4三条地铁线，总长114.1公里，分别在北塘站、于家堡站和滨海西站3处 接驳换乘，并与滨海高铁站、于家堡高铁站两大综合交通枢纽“全联通”，“无缝对接”京津、津秦、哈大、京沈、京沪和规划中的京滨等高铁大动脉，从而实现与北京、华北、东北、华东地区的“互联互通”。

B1线是滨海新区即将建设的三条轨道线路中首个实现开工的项目，对于缓解滨海新区核心区交通压力，改善城市大气环境，服务引导黄港欣嘉园、中心商务区、中部新城等重点区域开发具有重要意义。由中铁十八局集团承建的B1线欣嘉园车站，该项目总面积建筑3.1万平方米，其中地铁站和地铁上盖开发地下结构建筑面积分别为1.1万平方米和2万平方米，为地下二层结构，最大基坑深度约18米。

据天津滨海建投集团相关负责人介绍，“交通一体化”是“京津冀一体化”的重要基础，核心是打造“轨道上的京津冀”。B1线是一条南北向骨干线，总投资约276亿元，正线全长约31公里，全线共设车站22座。线路北起北塘水库西侧，途经黄港欣嘉园、海洋高新区、塘沽老城区、中心商务区，南至中部新城。列车最高运行速度为80公里/小时，预计2020年通车后，日客流量将达到30.8万人次，早高峰单向最大断面客运量接近1.2万人次/小时，将充分发挥公共交通骨干线作用。在滨海新区开发开放建设中积极发挥主力军和排头兵作用的滨海建投集团将切实履行“滨海建投、建设滨海”的责任和使命，秉承“重质量、重安全、重廉政”的建设理念，全面推动新区轨道交通安全优质高效建设，努力为“京津冀一体化”等国家战略添彩。

图片说明：1、2月23日，由滨海建投集团投资建设、中铁十八局集团等单位承建的天津滨海新区首条地铁B1线奠基开工(伍振 摄)

2、2月23日，由滨海建投集团投资建设、中铁十八局集团等单位承建的天津滨海新区首条地铁B1线奠基开工(伍振 摄)

3、2月23日，滨海建投集团副总经理于立群（左二）、中铁十八局集团副总工代敬辉（左一）在现场办公(伍振 摄)

4、2月23日，由滨海建投集团投资建设、中铁十八局集团等单位承建的天津滨海新区首条地铁B1线开工，图为技术人员在测量(伍振 摄)

5、2月23日，由滨海建投集团投资建设、中铁十八局集团等单位承建的天津滨海新区首条地铁B1线开工。图为钻机开钻(伍振 摄)

6、滨海新区规划B1、Z2和Z4三条地铁线示意图

7、天津滨海新区B1线线路布置示意图

8、滨海新区B1线欣家园站上盖效果图