1月30日22时05分，G4664次动车组列车载着1018名旅客由深圳北站驶出，一路向郑州方向驶去。这是今年春运广州铁路 （集团）公司开行的第一趟夜间高铁。（2月2日人民铁道网新闻）

每年的春运期间，选择铁路出行的旅客都会呈现出爆炸式增长的态势，客流量远非平时可比。今年形势更加严峻，据悉广铁集团将迎来春运史上最大客流，预计发送旅客4680万人次，同比增加450.4万人次，增长10.6%。广铁集团承受的客运压力可想而知，尤其是在外来务工人员聚集的珠三角等经济发达地区，每一个在外漂泊的游子都希望在春节来临前尽早回到阔别已久的家乡，见到自己日思夜想的亲朋好友。如果广铁集团仍按照平时的运行计划开行列车，显然无法满足广大旅客迫切的出行需求。在旅客普遍盼望解决回家难问题的关键时候，广铁集团加开夜间高铁，争分夺秒地将旅客送上归程，真可谓雪中送炭，想旅客之所想，急旅客之所急。

开行夜间高铁说来容易做来难。不知道大家有没有注意到，我们平时乘坐高铁时往往都是在早晨6点至夜间24点这个时间段，其它时候一般都没有高铁车次。因为铁路部门通常要利用凌晨0时至6时这个时间段来检修和维护线路、列车以及各种设施设备，以确保列车运行时万无一失。牵一发而动全身，开行夜间高铁则意味着铁路这一庞大复杂的大联动机的正常生产工作秩序被完全打乱，需要重新进行编排组织。如乘务员、客运员等相关高铁职工必须牺牲正常的晚上休息时间，加班加点，坚守岗位；高铁的检修时间也不能像往常一样在晚上进行，必须另想办法，进行相应的调整。

虽然面临上述许多困难，但广铁集团为了满足高峰期旅客出行需求，仍然义无反顾地制定了春运期间开行273列夜间高铁的运输计划，迎难而上的背后无不体现出铁路部门实实在在地在为广大旅客的出行着想，彰显出“人民铁路为人民”的服务理念和宗旨！