据泰国《曼谷邮报》网站12月28日报道，泰国和中国已经达成协议，建造总长达845公里的双轨铁路线，可覆盖曼谷-耿奎-呵叻-廊开线，以及耿奎-马普达普线。　报道称，这只是泛亚铁路网中心线的一部分，中心线始自中国昆明，经过老挝、泰国和马来西亚，终至新加坡。(参考消息网 12月29日)

泰国媒体报道的中国铁路在东南亚地区的规划，指的是中国境内连接泰国、老挝、柬埔寨到达新加坡的三条合计超过一万多公里的规划线路。其中中线从昆明至新加坡，全长4500公里；西线从昆明经过缅甸、泰国和马来西亚至新加坡，全长4760公里；东线从昆明经玉溪、蒙自和河口通往越南，然后经越南、柬埔寨、泰国、马来西亚直至新加坡，全长5500公里。按照中远期计划，中国-老挝合资企业将建造老挝的这段铁路，计划用六年的时间在2020年晚些时候建成；而泰中铁路经过前期的设计和投资计划，计划明年5月开始动工，在现有的基础上，中国铁路会增加包括铁路运营、信号系统的安装、施工和土建工程的投资，而这条处于中心线路是最短的，将负责云南至泰国的货物运输，这一线路修成将大大刺激泰国和中国之间的贸易。东线铁路虽然距离最远却将最早完工，在玉溪和蒙自之间的铁路修建完成后，中越铁路线就将建成。西线建成能够通往缅甸的土瓦深海港以及工业区，土瓦将成为连接印度洋、中东、欧洲和非洲的商业中枢。

泛亚铁路网有望刺激中国和印度支那地区之间的贸易、文化交流以及经济发展。修建泛亚铁路是中国为了加强中国和东南亚大陆的铁路联系，构建“一带一路”的重要组成部分，具有非凡的战略意义。由于铁路网的三条路线都经过曼谷，曼谷在本地区将成为泛亚铁路网的枢纽。届时中国的货物将通过铁路运输到泰国湾的港口装船。