用中国铁路“走出去”跨入东南亚

据了解，泛亚铁路网有望刺激中国和印度支那地区之间的贸易、文化交流以及经济发展。等铁路网完成，中国的货物将能够在泰国湾的港口装船。(参考消息12月29日)

白驹过隙，游山玩水。东南亚作为我国出境游的一贯热门地点，现出行方式大多为飞机航班出境，虽然航班较为快速，但在作为交通工具比较上，与铁路相比还是有一点的优劣之分。铁路作为大众交通工具，其廉价、安全、便捷一直备受青睐，据了解，泛亚铁路建成后，从云南昆明出发，铁路出行前往东南亚的交通费用相对飞机来说只有其三分之一，将为前往老挝、泰国、马来西亚、新加坡旅游者单就交通费用来说减少费用，这样既有助于增加出境游的游客量，也有利于沿泛亚铁路地区的旅游业发展。

马不停蹄，纵横天下。随着今年来全球经济的回暖，加之加工工厂向劳动力相对廉价的东南亚转移，国内企业与东南亚的货物运输交流日益频繁且运输量逐步加大。而铁路运输，作为运输行业中的中坚力量，其高效的运输效率、安全的运输保障，都是不同大小企业物流运输的不二选择。在国内的货物运输中，铁路的地位占据着很大的地位，但是在出境运输方面，铁路的运输量就受到了不少限制，但是随着中国铁路网的不断向外扩张，欧亚铁路的连接，欧亚货运班列的开行车列不断增多，为从铁路货运走出去提供参考。据了解，企业从泛亚铁路运输货物的运输费相对现在只有九分之一，运输费用的降低，将有效节约也起成本，为企业增强市场竞争力提供巨大帮助。

一呼百应，尽其所长。我国铁路一直在“走出去”，但其脚步迈不开大步伐，铁路走出去，需要有基础，虽然国内铁路建设硕果累累，但是“走出去”需要有“走出去了”的成就，让别人看到中国铁路走出去的成效，别人看到了效果，才会认可，才能让走出去的步伐更加顺利，步伐才能迈开。通过将泛亚铁路打造好，在国际中树立好“走出去”的成功典范，得到认可，就能让“走出去”更顺利。（言午）