（通讯员陈利红 韦铧）12月25日18时，黄（陵）韩 （城）侯 （马）铁路陕西境内北塬至芝阳段开通，标志着由西安、太原铁路局共同承建的黄韩侯铁路全线开通。

黄韩侯铁路正线全长204.5公里，为国家Ⅰ级双线电气化铁路。正线自包西铁路北塬站引出，经陕西韩城至山西侯马站，是连接陕西省中部与山西省南部的重要能源运输通道。它的建成，强化了陇海铁路 “两翼”的分流功能，开辟了陕晋两省煤炭运输新通道，对完善区域交通运输结构、加大沿线矿产和旅游资源开发力度、促进地方经济社会发展具有重要意义。

黄韩侯铁路陕西段于2010年10月开工建设，新建大中以上桥梁55座、隧道9座，占线路总长的36%，其中3座长大隧道和5座特大桥是全线控制性工程。该工程有3项技术创新成果，分别是：位于陕西省白水县境内的纵目沟特大桥5号主墩采用的柱板式空心墩技术为国内首创；位于陕西韩城境内的芝水沟特大桥，为国内首座铁路节段预制胶接拼装简支梁桥；跨越陕晋两省的新黄河特大桥采用156米钢桁梁结构，是国内普速铁路同类型第一长跨桥，桥面采用RPC桥面板新技术，为普速铁路首次设计和建造。

在工程建设中，西安局全面推行“以建设项目为依托，以建设单位为龙头，以质量安全为核心，以三大标准为依据，以四化手段为支撑”的标准化管理，科学编制施工方案，合理安排施工计划，细化工期节点，强化人员、材料、机具等施工资源组织，狠抓控制性工程工期兑现，确保了工程安全有序推进。