目前，云南省正围绕“八出盛五出境”铁路网规划，全力推进出境铁路建设，沪昆、云桂高铁建设，以及昆明新火车南站等基础设施建设，构建通江达海、连接周边、方便快捷的铁路网格局，使云南由原来的铁路网末梢，逐步转变成面向东南亚南亚的国际大通道前沿，进一步推动云南融入和服务“一带一路”发展战略。(新华网12月22日）

随着中老和中泰铁路的联姻，云南从原本的铁路网末梢转变成了铁路枢纽中心。从某种意义上讲，云南的地理位置“改变”了，通江达海的优势将会是云南得天独厚的“资本”。俗语云：“要致富，先修路”。唯有在全国倡导完善铁路网的格局下紧抓“一带一路”发展战略思想，进一步修善云南“路”才能致富。

地处我国大西南的云南，或许很多人第一印象就是昆明的四季如春、丽江的美好艳遇。然而，云南的旅游圣地及品牌还远不止这些许，比如还有大理古城、西双版纳、香格里拉等三十多个著名旅游景点。同时，云南素有“色金属王国”之称，更有各种珍贵动植物。云南地处与广西壮族自治区、贵州盛四川盛西藏自治区、缅甸、老挝、越南接壤。如何发挥这得天独厚的“资本”不但对于历史古城云南来说显得尤为重要，对全国的发展都有着重大意义。

我们都知道如果资源得不到充分的利用就等于浪费。云南的旅游资源，矿产资源，人文艺术资源等各类资源都及其丰富，地理位置也特殊，与国内国外相对接，如此便为“夕内通外”提供了条件。唯有紧紧抓住这一有利条件发展打通交通通道才能进一步突破发展瓶颈，迈向另一高峰。

铁路正是作为大众出行之路，唯有抓紧了这条“路”才能抓住未来的发展方向。无论是“云桂铁路”准备开通，还是“中泰铁路”的启动，无疑都是在修着一条减少资源“浪费”之路，一条发展致富之“路”。特别修出海铁路，非但促进云南发展，其“能量”还会辐射全国，从某种意义上堪称现代“丝绸之路”。

要发展必须得通路，有路才走得出去走得进来。在国际化的今天，我们非但要有贯通全国，更要有国际战略思想，非全面深化改革面向国际化不可。我国也只有使云南全力推进出境铁路建设逐步转变成面向东南亚南亚的国际大通道，才能进一步地沟通海内外，这也正是“四个全面”的战略具体落实的体现。我们有理由坚信，云南的今天修“路”，将会收获中国的未来致富。