为确保成渝高铁顺利开通,重庆车辆段加强人才储备,在前期培养部分地勤机械师和随车机械师的基础上,继续选拔人才学习CRH380D动车组,开展CRH380D动车组故障应急演练,并通过一系列强化培训配合联调联试工作。
重庆北动车所主要担负运营速度为250km/h的CRH2A动车组的检修和运用任务,而成渝高铁即将投入我国新型的CRH380D动车组。与CRH2A动车组相比,CRH380D动车组不但最高运营速度达到380km/h,而且构造理念、检修工艺以及操作技术都有很大不同,因此对该段的检修和运用工作提出了更大的挑战。
该段前期安排地勤机械师、随车机械师和专职教师赶赴青岛厂家进行专业培训。在此基础上,为强化培训效果,提升实作技能,他们在11月中旬开展为期半个月的随车机械师强化培训。此次培训旨在熟悉车组性能,梳理应急处理程序,完善乘务规章和作业标准,做好各项应急预案,以充足的准备应对CRH380D动车组开行后可能出现的突发故障。
该段前期介入,根据计划安排综合检测车和CRH380D动车组上线联调联试。在成渝高铁开通运营前,他们与众多部门联劳协作,配合专业人员对沿线轨道、接触网、通信信号等设备进行测试。要求随车机械师在逐级提速“试跑”过程中,监控动车组相关数据,了解在不同速度下的运行状态。
该段提前预想、积极应对,联合多个部门扎实开展库内和线上应急演练。同时不断修订和完善应急预案,强化应急组织领导,细化明确部门职责、人员分工,规范信息汇报和应急处置流程,保证故障应急处置安全有序,从而不断提升CRH380D动车组突发状况的应急能力,确保成渝高铁开通后运输组织畅通有序。
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