铁路调图如何解决一票难求的现状

记者19日从中国铁路总公司获悉，从2016年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对，其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占比超过六成。（ 《 人民日报海外版 》2015年11月20日） 

一年一度的春运即将来临，面对大量客流短时间内的集结，不知有多少旅客为了能买到一张回家的火车票而操碎了心。19日中国铁路总公司再出新消息，将从2016年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。面对铁路部门的调图，真的能从根本上缓解一票难求的问题，让旅客顺利买到车票吗？

作为局外人我们可能不知道调一次图将会耗费铁路部门多少人力物力财力，笔者也从一位在铁路部门工作的朋友那里有所了解：铁路调图是一项牵一发而动全身的系统工作，其中牵扯到铁路各部门，每调整一趟车次或者每增加一趟车次，都需要铁路部门进行综合分析，科学规划，可谓是一个非常庞大且复杂的系统工程。随着近年来各条新线的相继开通，调图也成了铁路部门不可或缺的一项工作。

对此笔者认为，铁路部门能够想旅客之所想，从实际出发，尽最大能力来满足旅客的乘车需求已是不易，即便在一段时间内解决不了一票难求的现状也应该得到大家的理解。

从铁路部门了解到的信息，这次运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占旅客列车的六成以上。此次铁路部门针对新线开通，调整了如此多的动车组列车实属罕见，面对动车组列车速度快，基本覆盖各大中城市这一优势，也势必将缓解一票难求的现状。假以时日，随着各中小城市相继开通动车组列车后，笔者认为，一票难求的现状将成为历史。

诚然，一票难求的问题在今年还将继续，但随着铁路日新月异的发展，铁路部门将承载着更多人归家团圆的梦，笔者相信，在铁路部门每次调图之后，都将会解决一部分旅客回家难、购票难的问题，由此看来，铁路调图意味着将增开更多的列车，增开列车的直接受益者将会是我们旅客，想必铁路调图与一票难求还是有着千丝万缕的关联。（刘正欣）