据中国铁路部门消息，哈大(哈尔滨至大连)高铁今冬起不降速，按时速300公里运行。中国中车长客股份公司人士22日表示，中国高寒动车组研制技术已达到世界一流水平，高速动车组在高寒环境下运行的技术问题已获有效解决。（11月23日中国新闻网）

哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，哈大高铁以开通运营近3年。2012年12月1日，中国第一条高寒地区高铁线路——哈大高铁开通运营，设计时速350公里。为确保运营安全，中国铁路部门在哈大高铁运营初期实行冬夏两张列车运行图，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。

而今冬，哈大高铁实行冬夏一张运行图，全年按时速300公里运行。历时3年，中国高铁经受住了寒冬的考验，这意味着中国高铁又向前迈出了一大步，也意味着中国高铁技术逐渐走向成熟，向更高的目标迈进。实践证明，哈大高铁打通了东北核心城市和区域龙头的带动效应更加明显，龙将经济也将因这条高铁盘活腾飞。

在中国高铁技术不断装备成熟，施工经验丰富，技术优势明显，完全能够适应从零上４０℃到零下４０℃、从时速２００公里到３００公里、３５０公里，极大地满足市场需求。这充分说明“中国高铁”已具备国际先进水平，笔者相信，寒地高铁不再降速，真正展现寒地高铁的中国速度，也必将会掀起新一轮的“高铁热”。我们将以此为契机，进一步促进龙江经济发展，解决繁忙的大春运问题，相信哈大高铁助推大美龙江经济发展，实现中国梦，梦不再遥远。（王学志）