近日，中国中车官方微博消息称：由中车青岛四方机车车辆股份有限公司历经近3年自主研制的CRH2G型高寒动车组，正式取得市嘲通行证”，这为我国高铁再添一款利器。（新疆网11月17日）

  中国高铁线路覆盖范围广，运营气候条件和地理环境复杂，不少地区如黑龙江省北部、青藏高原、甘肃和内蒙古局部地区。那里高海拔、高纬度、常年低温、冻土常年不化。要研制同时满足适应高寒、风沙和高海拔运营环境的高速动车组难度可想而知。

为了破解了在大风和强沙尘环境下安全运营的难题，攻克恶劣天气条件下对运输组织的制约。中车公司历经三年的研制设计，经过了实验和线路考核，攻克了耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，使CRH2G型高寒动车组能够同时适应高寒、风沙、高海拔等恶劣运营环境。

研发人员通过一系列技术创新，为高寒动车组设计了抗风沙的“绝活”。特别设置了防风沙三道“保护罩”：一是将车下设备舱设计为密封结构，防止进沙；二是创新通风防沙理念，设备舱采用集中与分散相结合的供风方式，并创新使用“微正压”技术，防沙尘进入；三是空调机组采用顶置式设计，从车下移到了车顶，进行防风沙和空气过滤设计。解决了动车组抗风沙的关键技术，破解了在大风和强沙尘环境下安全运营的难题。

CRH2G型高寒动车组具备同时适应高寒、沙漠和高海拔多种复杂运营环境的独特优势，它的研制成功，为我国多地区行车提供了适应性更强的动车组车型。同时也使中国在高铁出口方面又增加了一个非常重要的砝码。那些地处高寒地区的国家势必会开始考虑引进中国高寒动车组列车的事项，为提升中国高铁的竞争力，助推高铁走出去，都具有重要意义。

中国已经进入“高铁时代”：28个省份开通高铁，50万人口以上城市基本覆盖，每年逾8亿人次乘坐高铁往来各地。一条条蜿蜒舒展的高铁巨龙，已然成为大家出行的主要方式。如今，高原高寒地区的百姓们，也能乘坐这安全、舒适的高寒动车组，周游全国，从而享受中国铁路快速发展的红利。（尹晖）