火车架起货运新桥梁

11月15日，一组装满地方特产——腐竹的40英尺集装箱在许昌站“坐”上快运班列。它们在历经2766公里的快速旅程到达中俄边境的满洲里站后，将穿越国门，成为俄罗斯人民餐桌上的美食。（《人民铁道报》）

看到这个消息后，不禁心里一喜近年来，随着铁路的改革不断深入，铁路的运输行业也成为物流市场的一个强有力的砝码。

众所周知，铁路运输业是一个独立的、特殊的物质生产部门，是发展经济、提高人民物质集体化生活水平的重要基础设施。由于国民经济的发展不断推动着铁路运输量的增长，铁路运输在国民经济的发展中处于重要的地位，是能源、矿类等重要物资的重要运输方式。

对于大宗货物来说，铁路快运确实是个不错的选择，铁路快运稳定、安全、便捷、低成本、全天候、绿色环保等优点时常　被人们所夸奖。若是被划归在152类快运货物范畴内，货物按实重收费，如果通过铁路运输能比公路上的物流运输的运费节省不少，铁快运便宜得多。速度也不慢。而且，中铁快运有工程塑料专箱，对于要求防震的物品（例如：仪器仪表，电脑等）非常适合。专箱不另加费用。只算重量。相比之下，邮局的包装箱不仅收费，也算重量。还不结实。近期铁路还进行了快运的完善：铁路货物公司上门取货，到站后上门送货受到了广大企业客户的青睐；提高货运时速到120公里，更有时速300公里的小件包裹高铁运输。若是这点可以稍加改善，那相比于公路来说，铁路运输的优势可是大大的有。

从长远来看，铁路仍将是我国乃至世界各国旅客运输的主要方式，以后还会有很多像腐竹一样待字闺中的物品乘着火车穿越国门，飞入外国人的家门。