李蓉

1+1>2，拧成绳、抱成团就能产生强大的聚合力。

近日，郑州、武汉、西安、济南、上海5个铁路局组建货运营销“联合舰队”，南宁、成都、昆明3个铁路局“握拳出击”抢占货运大市抄…多家铁路局打破一亩三分地的格局，发挥各自运输优势，抱团抢占市场，实现了优势互补、互利共赢、共同发展。区域货运营销联动，为持续推进的货运组织改革注入了强大动力。

紧抱成团，方能在广阔市场中大展作为。区域货运营销联动打破了区域封锁和利益藩篱，突破了之前点状、块状的区域发展模式和政策局限，突出了联动效应；强调在协调发展中拓宽发展空间，在加强薄弱领域中增强发展后劲，实现共赢；强调各铁路局充分发挥各方比较优势，培育合作新支柱，打造合作新亮点，加快推进铁路向现代物流转型发展。

合起来，握指成拳。　抱团，不仅是指传统意义上的各铁路局之间形式上的“组合”，而且是指铁路局各种资源充分共享，是在内容上、结构上更高层次的有机整合。各铁路局只有针对管内特色货物、优势产品开展协同作战，共同开拓市场，才能扬长避短，更好地满足市场需求，做大做强货运市场这块“蛋糕”。

动起来，顺势谋事。要想顺应市场发展规律，赢得更大的市场，各铁路局就应该对如何打造零散快运品牌、建立价格联动机制、建立物流总包项目联动机制等进行深度思考，制订详实的推进方案，及时协调解决货运营销联动工作中遇到的问题。

活起来，抢占先机。各铁路局只有凭借全新的货运产品、更加灵活的价格机制，才能进一步提升铁路货运的市场竞争力，加速铁路货运向现代物流转型发展，更好地服务经济社会发展。