近日获悉，9月14日至15日在阿联酋迪拜举行的菲迪克2015年年度工程项目评奖中，中国获得5个杰出项目奖中的两个、获得14个优秀奖中的5个。其中，中铁武汉电气化局参建的渝利铁路工程获得菲迪克2015年工程项目杰出奖。

此次获奖的渝利铁路，已于2013年年底建成通车，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，是一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。铁路西起重庆市渝北区重庆北站北场，向东经由渝北、长寿、涪陵、丰都、石柱，接湖北省利川市凉雾站，正好与中铁武汉电气化局参建的宜万铁路接轨。线路全长264.4公里，设计时速200公里，所经区域是沿长江中上游鄂西南至渝东山区地形最为艰险、最为困难、地质最为复杂的一段。

据曾担任渝利工程项目经理的中铁武汉电气化局副总工程师万金洲介绍，渝利铁路的建设之难，首先难在地形险峻上，渝利铁路13公里以上隧道2座、10公里以上隧道1座、9公里以上隧道3座，有139米世界最高铁路桥墩、世界幅度最大的双塔斜拉桥以及世界最长的连续桥梁等，桥梁和隧道的合计长度占正线总长度的79.2%，呈现出“高、多、深、险”特点。中铁武汉电气化局负责渝利铁路丰都至双溪段正线全长114公里的站后“四电”工程，主要包括隧道照明、通信、信号、信息、电力、电气化及相关的四电房屋等分项工程。

菲迪克（FIDIC，国际咨询工程师联合会）是全球工程咨询行业权威性的国际非政府组织，成立于1913年，其成员协会目前来自106个国家和地区。菲迪克制定的有关工程建设项目管理合同条款等，已成为国际工程咨询、工程项目管理和工程承包合同管理的重要依据，被联合国、世界银行、亚洲开发银行等国际组织普遍认同和广泛采用，被称为“菲迪克条款”。由于菲迪克在全球工程咨询行业的权威性地位，其所颁奖项也被誉为行业“诺贝尔奖”。菲迪克在2013年成立100年之际首次评选出“百年工程项目奖”，此后每年评奖，以表彰对世界经济和提高人民生活质量做出杰出贡献的工程项目。

在2015年菲迪克杰出奖的颁奖典礼上，评委会对渝利铁路的颁奖词是：渝利铁路——它的建成，贯通了中国东、中、西部最重要的交通纽带，加速了中国西南地区与中东部地区的客货运交流，改善了沿线的旅游环境，直接惠及沿线3465万人、间接惠及17331万人，促进了长江经济带中上游地区社会经济的可持续发展和沿线少数民族地区的社会进步。

此次获奖，《人民日报》先后在10月26日第13版、10月27日第8版，连续两天分别以“国际工程咨询界‘诺贝尔奖’揭晓：中国七项工程获奖再居榜首”以及“菲迪克2015年度工程项目奖”为题，给予了全面报道。（汪文富）