笔者在网上浏览新闻时看到，就在上月底，10月30日10时38分，在沈阳东站站台上，沈阳货运中心12名员工身着整齐的工装，目送刚开行的中欧班列（沈阳至汉堡）远去。

笔者了解到，此趟由中国东北地区的沈阳开往中欧班列（沈阳至汉堡）经满洲里口岸出境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国，终到德国汉堡，全程1.1万公里，运行时间12天至14天，运行初期，此趟沈阳至汉堡的班列将每10天开行1列。

笔者觉得，与传统海运方式相比，这趟沈阳至汉堡的中欧班列，可缩短2/3的运输时间。此班列除了能够助推辽沈地区企业产品打入欧洲市场外，还可以降低运输成本、缩短运输周期，对辽沈地区融入国家“一带一路”战略，加快形成大通道、大贸易、大开放格局，实现老工业基地全面振兴具有十分重要的意义。

笔者认为，这趟列车的意义就在于实现了我国东北辽沈地区的出口货物外运又有了新的途径。　笔者觉得，铁路企业开行的中欧国际班列的多种开行形式，充分体现了铁路企业在服务企业和货主需求上所下的功夫，积极开拓市尝创新服务形式，等多种运输形式，分别满足大、中型客户的需求。

笔者觉得，沈阳至汉堡的中欧国际班列的开行，还极大地促进了整个东亚及东北亚地区和欧亚大陆众多国家都纳入了中欧国际班列的货物辐射范围，这将极大地促进了我国外贸的发展。