中国和印尼签订55亿美元的高铁项目，虽然已是预料之中，但当中国和印尼两国企业近日正式签署协议建设雅万(雅加达至万隆)高铁的消息一经传出，中国高铁再一次成为国际国内新闻的焦点，虽然过程曲折，但正是中日的激烈竞争，才凸显中国高铁这次中标的意义。日本早在2008年就开始跟踪雅万高铁项目，做了多次可研报告。对于印尼选中中国高铁，日本方面表示“很难理解”，日本花费7年的努力打了水漂。印尼高铁项目曾经被认为一定会是日本拿到，可是在迂回曲折之后，却没有成功。

在之前的竞争中，日本一直恶意诋毁中方建造高铁的质量问题。但事实上，较日本而言，中方在高铁竞争中的优势是非常明显的。中国的高铁建设具有价格优势，而且中国的建造工期是3年，日本是6到8年。中国的建设队伍是现成的，马上就能上手，而日本还要重新组队。另外，中国高铁的质量也是有目共睹的。中国在海南的高铁运行很好，而海南的气候和印尼也十分相似，这是一个成功的例子摆在眼前，而日本显然没有这样的先例，中国高铁击败了日本，也在世界高铁建设领域立了威。

中国高铁能胜出，是因为其提供的“一揽子解决方案”，只有中国能积聚所有资源，而日本需要寻找不同的企业参与不同的建设阶段。随着亚洲进入空前的经济增长，基础设施发展的需求也空前增加。中国作为亚洲最大经济体将直接参与亚洲许多国家的基础设施发展，在印尼、印度、泰国、马来西亚和新加坡等国，建设有效、可靠、准时的高铁系统非常重要，因为它们希望为国民提供便捷交通，大大改善货运和客运，而中国高铁无疑是最佳选择。中国高铁中标雅万高铁是世界对中国高铁的认可，对中国高铁更好走向世界也具有很好的示范效应。虽然印尼高铁的施工难度很大，在施工过程中可能会遇到很多困难，但拿下这个大单，就是向国际社会证明中国高铁建设团队可以承担各种不同的任务，建设适应各种复制地形的安全可靠的优质高铁，今后雅万高铁的正式通车安全运营，将进一步向国际社会示范中国高铁的优质、安全、可靠。（周想）