中国高铁走出去真“给力”

在近日召开的老挝政府2014-2015年度扩大会议上，老挝政府确定中老铁路将于今年11月开工建设。项目将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，铁路建设由中方负责。（人民网9月29日）

近期，中国高铁海外建设真是“风生水起”，连续了承接俄罗斯、泰国等多项高铁建设项目，就连一贯“骄傲”的美国，也与中国成立了合资公司，准备利用中国的技术修建美国高铁。当人们还沉浸在这份喜悦中时，中缅高铁项目又准备“悄悄”的动工了。

中国高铁海外订单捷报频传说明了什么？说明中国高铁技术过硬，与发达国家相比，中国高速铁路发展起步虽晚，但发展最快，仅用了不到10年的时间，目前运营的高速铁路超过1.7万公里，每日开行动车组列车3000余列，安全运送旅客约300万人。经过中国铁路人十多年的不懈努力，中国高铁已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、在建规模最大、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优的国家。

伴随时代的发展，建设以快速、精确、远程为标志的交通输送能力已迫切地摆上世界各国的议事日程。中国高铁的快速发展，为他国的快速交通发展指明了道路，大力发展高速铁路网，以成为各国的共同需求。各国也纷纷制定出本国的高速铁路发展计划，面对全球高铁产业这块“大蛋糕”，中国及时为作为高铁定下了“走出去”战略目标。

随着中国高铁技术在国际市场上被不断的验证和肯定，倍具优势的中国高铁在国际市嘲给力”的收获了一项项铁路建设合同。我们也相信中国高铁的建设者们，将会继续依托国内巨大的市场规模，自主创新的先进技术，在国际市场继续掀起一阵阵“中国高铁风暴”。中国高铁“走出去”，天地广阔，大有可为。（尹晖）