笔者在浏览新闻时看到，在刚刚结束的第12届中国—东盟博览会上，中国高铁展成功举办，向东盟国家集中展示中国铁路创新发展历程和中国高铁现代化技术装备，受到了各国政要、客商以及媒体记者的高度关注。这是中国高铁首次亮相中国—东盟博览会。

笔者觉得，这是中国高铁自2009年首次提出走出去战略以来，又一次作为实力派的选手，在第12届中国—东盟博览会上，第一次参加的中国高铁便被高度关注，可谓是惊艳全场，这很自然的是顺理成章的事。归根结底，这还是得益于中国高铁自身强大的硬实力。可以肯定的是，随着国家“一带一路”战略的稳步推进，中国高铁“走出去”的步伐只会是越来越快。

笔者认为，同时在今年6月18日，在中俄投资合作委员会第二次会议框架下，由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的规划设计合同在圣彼得堡正式签署，成为中国高铁走出国门的第一单。如今，高铁又在中国—东盟博览会上大放异彩，博得各国贵客的青睐，这对正在走出国门的中国高铁来说无疑具有重要的意义。

笔者觉得，中国高铁“走出去”却可谓是一路风雨兼程，虽然走的并不是那么的顺利，但是毋庸置疑的是，尽管前进的道路不是一马平川，但中国高铁却拥有“最大规模的高速铁路网络、最先进的高速铁路装备、最便捷舒适的出行体验、最安全可靠的保障体系”4个之最，以及运营里程突破1.7万公里，动车组列车运营数量达1800组、每年发送旅客9.1亿人，均位居世界第一位。因此，凭借自身强大的实力和背后的国家综合实力的支撑，其发展前景依然十分的广阔。