浙江温州消息  中铁隧道集团杭州公司承建的乐清湾SG06标项目自4月30日正式启动临建设施以来，项目部克服红线用地和临时用地纷繁复杂的外部环境干扰，积极加强与地方政府、村社对外协调，征地拆迁工作取得突破进展，各项工作积极向前推进，截止9月25日，工区生活区、拌合站及实验室等多个临建设施逐步投入使用，各个桥梁、隧道场地红线和临时用地即将逐步启动，开工条件日趋成熟，初具开工规模。

乐清湾铁路SG06标位于浙江省乐清市虹桥镇、清江镇境内，标段全长13027.99米。其中，桥梁9座共3091.75米，隧道8座共6388米，路基共3548.25米，涵洞20座，共652.78横延米。　本标段线长点多，工程规模大，内容齐全，桥隧比例高，隧道进出口段地势陡峭，临近海岸，时常面临着台风暴雨的侵袭，各工点施工道路穿越人口密集村落，施工车辆通行协调难度大，电力架设成本高，对环境保护、水土保持要求标准高，现场施工管理跨度大。

乐清湾港区铁路是铁路分类建设改革后，浙江首条自主建设的铁路。它东起乐清市乐清湾港区，向西经乐清市、永嘉县至鹿城区与老金温线外垟段接轨，全长76.8公里，设乐清港等8个车站，投资68亿元。项目建成通车后，将与乐清湾港区实现水铁联运，货物可直接在码头装箱，经由此铁路线运输，在外垟进入金温线，辐射全国及海外。

据项目经理陈刚介绍，本工程作为浙江省拟建省内最大乐清湾港深水码头的配套工程项目，作为浙江省第一条地方铁路，业主质量管理标准要求高，特别是对路基工后沉降、过渡段施工、砼现浇和预制质量等提出了更高要求；跨既有道路施工安全防护是本标段的施工安全控制重点，沿线桥梁穿越人口密集区，跨越多条既有道路，其中跨越既有甬台温铁路隧道、G104国道、甬台温高速公路、在建疏港公路，项目部为防止施工作业对既有道路的交通安全影响，编制了专项施工方案，提前确保既有公路行车和行人安全以及既有铁路运营安全；蒋宅隧道、乌石岭隧道、跨疏港公路特大桥是本标段的控制性工程，合理安排桥梁和隧道的关键施工工序，保证施工进度，是实现按期完工的关键。

当前，项目面临最大的困难仍是征地拆迁工作，进场后因红线规划未批复，项目所在地为经济活跃区域，临时用地征拆难度极大，费用超出地方文件标准几十倍。特别是虹桥镇提出附加条件苛刻，征迁协调难以达成一致意见，施工红线用地交付进度缓慢，临建工作推进比较缓慢，严重影响了工程计划施工进度。项目部计划下一步将继续增加外协人员，充分与地方沟通协调，以保证顺利施工，降低项目成本，确保隧道、桥梁、路基等工程按施工计划顺利开工。

临建以来，项目部始终将成本放在建场第一位来考虑，充分发挥才智，集思广益，力争使实物工程量的投入降到最低。项目部主动出击、科学组织，先后克服了台风暴雨、高温酷暑等恶劣天气，积极与业主、设计、地方政府沟通交流，征地拆迁工作成为项目前期工作主题。目前临建工作已取得了阶段性进展，部分临建用地已投入使用，各项配套临建设施逐步健全，多台大小型机械设备陆续进场，于9月26日，2#拌合站和实验室顺利通过了业主验收，为即将进入开工创造了条件。

（谢乐、张高生、杨培磊）