中国中央财办副主任舒国增17日在北京举行的新闻通气会上说，目前中美双方已在美国西部快线高铁项目上取得实质性进展。日媒称，日本和中国争夺美国高铁订单的竞争将白热化。(新华社）

近日来，我国高铁频繁输出世界各个国，与传统的铁路强国竞争的新闻可谓是“一波未平一波又起”。起先是与周边各国的高铁密切合作，到了中日关于印尼竞标，最后被印尼“放鸽子”，但很快又和印度、俄罗斯到近些天谈得火热的美国。有一度都让笔者不敢相信自己的眼睛，我们国家的高铁发展有如此迅速么？以至于能不断的输出各国与其他的传统铁路强国来竞争对抗？

事实打消了我的疑虑，习大大的访美让我看到了这次中美高铁合作成功的势在必行，其实早在习大大访美的前夕，中美就关于美国西部高铁建设的规划已经签订好了部分协议，就美国西部快线高速铁路370公里的建设，将内华达州的南部与加利福尼亚州的南部连接起来。该项目初始投资1亿美元，目前双方已经紧锣密鼓开展包括确定融资计划在内的相关工作。

为什么我国高铁会在与其他传统铁路强国的订单竞争中会脱颖而出呢？其实从许多新闻当中我们不难看出，我们与其他国家签署的订单中，所涉及的工程规模都是特别大的。大规模的建设，所需要考虑的因素就有很多。而我国的高铁恰好有性价比高、适用性强、方便快捷、建设团队实力强大等优点。这些优点可不只是口说无凭，如果这些都只是笔者说说而已，那我国高铁不可能被美国所看重，他们大可以去选择日本、德国这些传统铁路强国。但事实是，我们的高铁凭借这些优势击败了这些国家，在美国的西部铺设带有中国印记的铁路。让习大大的这次访美底气十足。而这些景象都是在以前我们想象不到的，我国铁路之前的技术都是靠引进美国、德国来发展。现如今，我们能靠自己的技术来与这些曾经输出我们的国家来签署订单。

拿下美国订单，我国的高铁实力可见一斑。美国作为一个超级大国和一个传统的铁路强国，对于铁路有着一套严格的标准。这也说明了，我国高铁是经得住严苛的考验以及高标准的要求，这次成功也是对于我国高铁发展的一次强心剂，对于今后的发展将会更有信心。而我们也坚信，我国高铁就像雄鹰一样，越飞越高，被其它人所熟知、所仰望。（查荣卓）