9月22日上午，郑徐客专项目部接触网一工区个人还像往常一样，按照施工计划在郑州至开封区间进行施工。（承力索架设）

承力索架设是电气化铁路四电工程建设的关键工序，其架设施工工艺与性能品质直接关乎运营列车的受电效果，与列车运行的安全性和可靠性密切相关。为确保实现架设的高质量，公司主管领导高度重视，多次深入施工一线，现场办公，积极为项目部调集资源，充实人力。接触网一工区加大培训力度，成立了规范化的专业化作业队，克服了站前施工交叉作业面多、施工条件环境差等困难，紧盯站前进度，加强同各有关方协调配合，见缝插针，合理安排，精心制定施工方案，加强施工组织。

此次接触网承力索架设采用的是小型平板车人工架设，在架线施工过程中，施工作业人员将承力索按照区间锚段里程配好线盘，引出一起始端固定在起锚锚柱上，承力索线盘置于放线平板车上，通过人工推行平板车，将承力索展放出来，后面梯车上的人员将展放出来的承力索通过钢丝套和悬吊滑轮挂在腕臂头上，平板车以不大于5千米每小时的速度前行，到达落锚锚柱处施工人员采用滑轮组将承力索落锚。整个承力索架设过程严格按照设计标准，锚段长度、安装高度及拉出值均精确控制在误差范围之内，各项参数均符合设计标准。

目前郑州至开封区间的承导线架设，现已全部铺开。郑徐项目部接触网一工区将紧跟站前铺轨进度，昼夜鏖战，忘我奉献，这也是郑徐项目部掀起“百日大干”劳动竞赛以来取得的又一项新突破。