近几十年来，成渝“双子星”在西南闪耀，两座城市联系密切，交通问题愈发成了打造成渝经济圈的重中之重。

9月16日，成都至重庆高铁正式进入“联调联试”阶段，开始对成都东至永川东区进行综合检测列车测试工作。成渝高铁有望今年年底开通运营。届时，成渝间将形成一个现代化的快速客运通道和1小时交通线，成渝两地之间最短将3至5分钟发出一班动车组列车。

成渝高铁全长308公里，其中四川省境内近185公里，重庆市境内近123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座。全线桥隧总长200多公里，桥隧比重为65%以上。 

  成渝高铁没有采用从成都经川中直插重庆的线路最短方案，而是稍弯一点经过成渝经济带主要城市，兼顾成渝两大城市和沿线城市群的发展,将大大提高成渝之间旅客运输质量和能力，充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射作用，大大缩短成渝经济带城市群之间的时空距离，带动沿线城市化发展。

成渝高铁是成渝经济区综合交通网的骨干和快速客运通道，也是沪汉渝蓉快速客运通道的重要部分。并通过与重庆至利川、重庆至万州、重庆至贵阳等客运专线和城际铁路相衔接，成为全国铁路快速客运网的重要组成部分。贯通后的成渝高铁，将与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专线相连，构筑起直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。

  据悉，成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目，是继1952年新中国第一条铁路--成渝铁路、2006年中国第一段无砟轨道试验段--遂渝成铁路后的第三条连接川渝经济带的铁路交通走廊。连通了西部“双子星”城市和沿线经济建设发展重镇。

昔日‘蜀道’难，今日川渝通。时空距离的再次拉近，必将使“双子座”城市的集聚辐射效应得到进一步发挥，携手推进统筹城乡改革试验和西部大开发。