“四纵四横一环”担起京津冀三地交通重任

  到2050年，京津冀三地将规划新建城际线24条，形成“四纵四横一环”网络，总规模达3453公里，匡算投资总额为6150亿元。这是铁道第三勘察设计院集团有限公司网站晒出的“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书显示的内容。根据报告书，京津冀城际铁路网规划涉及北京、天津和河北省全境，规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，以北京、天津、石家庄三大城市为核心，按照近期2020年、远期2030年、远景2050年的计划，最终形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。（9月17日高铁网）

京津冀地区是中国经济发展的前沿重地，更是中国实施“一带一路”发展战略的重要工区，如何增强交通运输的竞争力，为经济发展更好的提供运力和工具保证，国家铁路部门着眼长远发展，投巨资，下大力气的进行城际铁路规划与设计。在整体设计过程中，据设计部门人员介绍，城际铁路网规划对生态、声、振动、地表水、地下水、电磁、空气等环境产生一定影响，也对涉及的自然保护区、风景名胜、水源保护区、森林公园、社会关注区等环境敏感区产生影响，因此各城际铁路项目将贯彻环保理念于整个建设过程。坚持环保理念，不仅在运输方面实现保证，更在生态等整体协调发展方面提供了保证。我们相信，铁路部门的职工一定会通过高超的技术，敏锐的设计眼光，开拓的发展视野，一定会把京津冀地区的城际线建设成一个百姓欢迎、生态和谐、交通便捷、功能齐全的交通网。

四从四横一环交通圈将在建成后会大大提供交通的便利，缩短交通时间，提高运输效率。建成后，京津冀地区核心区主要城市间将实现“0.5至1小时”交通圈、主要中心城市之间“1至2小时”交通圈、中心城区与周边城镇“0.5至1小时”通勤圈。

城际交通网建成后，8个铁路建设项目将利于推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能。最终实现到北京更方便，更快捷，更迅速。

我们期待这一天的早日到来。