“高大挺拔的桥墩一字排开，蔚为壮观，一台巨大的双导梁公铁两用架桥机正将1片长32米、重148吨的预制T梁拎到桥墩上方，对准位置后轻轻放下”。这是中华铁道网上描述连盐铁路盐城段建设的场景。

连盐铁路位于江苏省东北部，是国家沿海铁路的一部分，于2013年12月7日正式开建，连接连云港与盐城两个沿海城市，该铁路北起连云港石桥站，经赣榆火车站、海州站、董集站（连淮扬镇铁路分解站）、杨集站、灌南田楼火车站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，南至盐城北站。

上述场景就是连盐铁路盐城段架梁当中的一幕，据业内人士透漏，连盐铁路盐城段目前已基本完成路基处理和桥梁下构工程，进入架梁阶段，春节前将开始铺轨，2017年市民就能乘上动车。连盐铁路是江苏省实施沿海开发战略的需要，其建成通车将直接影响着江苏沿海地区经济建设发展。

连盐铁路是沿海铁路大通道的重要组成部分，将是江苏沿海地区经济建设的命脉，为该地区经济的腾飞彰显“神武之威”。

从地图上看，蜿蜒的连盐铁路将江苏几大滨海城市连接起来，以时速200公里的速度加速该地区的经济发展与人文交流，若将沿海地区的铁路网比作是一条带经济腾飞的钢铁巨龙，连盐铁路必是这条钢铁巨龙不可或缺之一脉，因为滨海之故，就该称为钢铁巨龙的“滨海之脉”，点赞了。