记者齐慧从中国铁路总公司获悉：为贯彻国务院部署要求，深入推进铁路投融资体制改革，规范铁路分类投资建设，日前，铁路总公司出台《中国铁路总公司关于规范非控股合资铁路建设项目管理的指导意见》。(经济日报)

据国家铁路有关数据显示，国家和地方合资完成铁路投资比例较上年同期都有着大幅度的增长，不管是对于国家经济特别是推进民营企业发展是可喜的音讯。在很长的一段时间内，铁路作为封闭式的单位，一直都是自己说了算，铁路都是以国铁为主，随着中国铁路的发展和建设，近些年开始出现了合资铁路项目建设，但是很多的建设仍然是国铁控股，最近，随着《中国铁路总公司关于规范非控股合资铁路建设项目管理的指导意见》的出台，对于铁路来说，是一次新的挑战，也是一次新的机遇。

在社会发展的今天，铁路以速度快、舒适、温馨赢得了越来越多的认可和依赖。现在，铁路进行体制改革，政企分开，并制定了政策，推进铁路投融体制改革，多方式多渠道筹集建设资金，使铁路的投资、建设性更加公开化、透彻化、社会化，让更多的民资参与到国家的基础性建设当中来，真正实现了取之于民、用之于民的准则，同时，也使铁路建设融入了更多的新鲜“血液”。

我认为，中国铁路总公司既然已经制定政策开放合资铁路项目的建设，那么应该在更多的方面予以支持民资融资。在很长的时间内，铁路建设作为扩大内需、拉动经济增长的角色，而这一次的改革，铁路部门可以说：遇到了一次历史性的挑战，也是一次机遇，我期待铁路部门抓住机遇和挑战，大胆往前走，这样才能让更多的政策改革成为转变发展方式的“先行者”， 为其他的企业树立一个形象品牌，让中国的铁路在建设的道路上越来越成功。（朱欢）