暑运中的战斗机

2015年铁路暑运圆满落下帷幕。在为期62天的暑运中，青藏铁路公司积极优化运输组织，细化服务举措，旅客发送量、客运增幅、列车增开对数等多项指标创历史新高。

客运增幅全路第一

今年暑运期间，青海和西藏两省区旅游呈现“井喷”式增长，高原游、进藏游、家庭游成为青藏铁路暑运客流的特色。共发送旅客328万人，同比增加123万人，增长幅度超过60%，创下暑运历史最高记录，成为全国铁路客运增幅最大的铁路局(公司)。7月26日，青藏铁路公司单日发送旅客6.4万人，创暑运历史新高。

作为青藏铁路延伸线的拉日铁路，安全平稳地经历首个暑运“洗礼”，发送旅客10.27万人。7月27日，日喀则站创下单日发送旅客2179人的历史最高值。

列车增开对数创历史新高

为满足旅游旺季旅客出行需求，青藏铁路公司想方设法挖掘潜力，采取广州至拉萨、成都至拉萨进藏旅客列车在西宁站换乘的方式，优化高原客车车底运用，组织开行西宁至格尔木周末列车，有效缓解了两地间旅客周末探亲访友的运输压力。暑运期间，青藏铁路公司共组织开行格尔木、拉萨、日喀则方向旅客列车315列，增加26.47万个席位。

高原高铁“首秀”成绩不俗

兰新高铁因其高速安全、经济舒适的独有优势，已成为普通百姓、外地游客出行的首选交通方式。尤其随着暑运期间“青海门源游”持续升温，乘坐动车从西宁到门源的旅游客流持续攀高，成为今年青藏铁路公司暑运的最大亮点和客流上量的“助推器”。

青藏铁路公司逢周五、周六、周日开行西宁至门源4对动车组列车，高峰期开行旅客列车9对，运输能力增加1倍，单向运输能力达到8000人左右。

暑运期间，青藏铁路公司共开行高铁动车组766列，共发送旅客81.14万人，日均发送1.3万人。其中，门源站发送旅客20.07万人，7月26日，门源站创下单日发送旅客7120人的历史新纪录。

延伸站车特色服务链条

青藏铁路公司结合青藏高原地域特点，加强与西部机场集团青海机场有限公司的战略合作，开展空铁联运服务，推进互设售票及服务柜台、打造一站式购票服务等工作，开行西宁站与曹家堡机场间的客运大巴，为到青海旅游、工作、探亲的旅客铺就从旅客列车直达航班机舱的“门到门”便捷之路。

各车站打造“大美青海”、“昆仑驿站”、“五彩哈达”等系列服务品牌，为旅客提供多功能充电器、针线盒、简易工具包等爱心便民服务。针对老弱病残孕等重点旅客，车站设置了绿色通道，为重点旅客免费提供预约服务和轮椅、担架、氧气等，确保旅客安全、方便、温馨出行。