筒到桃园采摘，3时骑农用三轮车将桃子运到衡水市，赶5时开始的早市。等9时早市结束后，他还要驱车赶到水果批发市场摆摊销售。为不耽误第二天凌晨的采摘，他通常要把深州蜜桃一次性以很低的价格 “贱价处理”。

7月下旬的一天，石家庄货运中心衡水营业部京津冀货物快运列车列车长王怀春来到水果批发市场买水果，发现赵友鹏销售的深州蜜桃很新鲜但价格才一元钱一公斤，便在买桃子的过程中与他聊了起来。 “桃子能卖完还是好的，如果遇到大雨天桃子就没法运出来了，我只能在桃园门口的公路上低价处理桃子……”赵友鹏说出了卖桃子的艰辛，“往返一次衡水，光农用车加油就得花60多元。”为了帮赵友鹏把桃子卖出去并卖个好价钱，王怀春介绍了京津冀货物快运列车运行速度快、运输费用低、运输效率高的优势，并带着他到水果批发市场销售摊位商定价格，为他家的蜜桃找到了稳妥的销路。

在王怀春的帮助下，7月28日，赵友鹏发运的第一单共250公斤蜜桃在深州站装上了京津冀货物快运列车，只用20元便运到了35公里外的衡水站。到站后，水果销售合作伙伴直接开车从车站把蜜桃运到市场，第一时间把新鲜的深州蜜桃摆上批发市常

如今，果农赵友鹏再也不用起早赶到衡水卖蜜桃了，只需要每天根据销售商的订单，及时将蜜桃装车发运出去。

在蜜桃丰收期，他家的蜜桃每天都将 “搭乘”京津冀货物快运列车从深州“快递”到衡水，实现了全程物流无顾虑、市场销售有保障。