本报记者 马常宏 莫育杰

8月20日7时48分，20032次钢材专列载着2990吨螺纹钢从广西防城港北站启程，驶向千里之外的贵州改貌站。这是4月中旬以来，防城港北站发出的第42列钢材专列。

这些钢材全部来自盛隆冶金公司。该公司是防城港市一家生产钢材的大型企业，年产值100多亿元，以前产品外销都选择公路运输。

针对今年管内运输市场形势，3月初，防城港北站组织团队开展市场营销。他们多次上门与盛隆公司负责人座谈交流，了解公司生产、销售、运输等情况，为客户量身打造运输服务方案。

分析盛隆公司销售市场时，营销团队发现该公司产品在西南市场份额不高，原因可能是其主要产品12m螺纹钢不适用于山区。他们了解到，在西南市场9m螺纹钢十分畅销，于是建议客户改进产品设计。

盛隆公司觉得此建议可行，于是一方面着手组织市场调研，另一方面提出担心铁路运力无法保障、运价偏高的顾虑。对此，防城港北站为盛隆公司精心设计运输组织方案，在车辆配送、装车安排等环节上对其给予优先受理，并承诺提供运力支持和保障；合理利用价格政策实现运价下浮，降低客户运输成本，提高市场竞争力。

经过运输成本测算、安全性对比以及运到时限比较，盛隆公司认为铁路运输比公路运输更具优势。看到车站工作人员用心良苦、服务热忱，公司负责人深受感动，坚定了开拓西南市场的信心。于是，他们开始生产9m螺纹钢。

改进产品设计后，在铁路运输的大力支持下，盛隆公司生产的螺纹钢在西南地区销量一路上涨，市场越做越大。

5月初，防城港北站和盛隆公司签订了每月运输保量370车、运量3万多吨的长期运输合同。现在，该公司正考虑将原来每月通过公路运输销往广西各地的钢材转为铁路运输。

4月中旬以来，该站累计完成钢材装车1900车、11.85万吨。仅此一项，预计今年全站增加运输收入3000万元。