中国网8月17日讯 早晨不到9点，西藏拉萨，火车站内人群熙攘，Z8801次已经到站，这趟列车从拉萨开往日喀则，用时三小时。从2006年青藏铁路开通，结束了西藏无火车的历史，到如今的拉日线、川藏线、滇藏线，铁路网的布局给西藏带来大变化。（央广网 8月16日）

拉日铁路海拔在3600米至4000米之间，被称作“离天空最近的铁路”。 全长251公里，于2014年通车。这条铁路连接西藏两大城市拉萨与日喀则。拉萨为西藏首府，有着举世闻名的布达拉宫和大昭寺；日喀则市是西藏第二大城市，历代班禅驻锡地扎什伦布寺坐落于此。随着铁路开通，人们在两地间的往来更加热络。

如今，铁路开通已一年时间，日喀则旅游部门数据显示,拉日铁路通车后,日喀则的旅游人数从2013年的280万增加到2014年的310万,累计已有60余万旅客也感受到来自铁路的便利。     拉日铁路一方面为当地人们走出去创造了条件，另一方面还拉来世界各地的游客，刺激旅游经济稳增长。方便着拉萨和日喀则百姓生活的同时，还为当地旅游业的发展带来新机遇。

据日喀则市长张洪波介绍，增幅最主要的原因就是拉日铁路开通，平均每天3600人通过其进出日喀则。“西藏的五个口岸其中四个在日喀则，拉日铁路对日喀则下一步的发展乃至对‘一带一路’的推动作用，都至关重要。

拉日铁路的开通运营，改变了西藏西南部单一依靠公路运输的局面，极大的完善了西藏的铁路结构，改善了沿线各族人民的出行条件，为藏民出行打开了方便之门。我们相信，随着西藏地区多条铁路的开工建设，将会让藏民出行今后将更便捷，（尹晖）