本站消息 目前，在郑机铁路施工现场，工务机械段的DCL-32型起、拨道捣固车在施工作业人员的操纵下，开始对线路进行机械化养道作业，标志着郑机城际铁路全面进入了大机捣固阶段。

大机捣固是铁路工程施工中必不可少的环节，道床、轨道铺设虽然就位，但是整个道床并不平整、密实，必须对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业，提高道床石砟的密实度，确保线路的稳定性，消除轨道的方向偏差，左右水平偏差和前后高低偏差，保证列车的运行平稳、安全。按照施工组织设计要求，郑机城际铁路在架梁、铺轨、人工整道后，将采用大型机械养道车对线路进行捣固作业，使线路的几何尺寸达到工程质量检验评定标准等规范要求。

为确保联调联试目标，中国铁建中铁十五局集团六公司郑机项目部于8月初组织两台DCL-32型大养机组顺利进常项目部成立大机捣固现场小组，由项目总工闫继国带队，工程部长李望生、测量队队长王龙高各负责一台，测量班、上砟整道队密切配合；组织测量小组精确测量线路高程和起拨道量，安排专业人员对道床底砟厚度、缺砟地段及数量进行排查，为大机捣固提供详实数据。尽管烈日炎炎，数十名施工人员及现场技术人员依然在各自的岗位上紧张忙碌着。他们每天从早上6点半到下午6点半奋战在施工现场，中午在施工现场就餐，加班加点，抢抓施工。项目经理罗旭现场办公，再一次明确了每一个工作人员具体任务，每一道工序的具体环节，要求每个工作人员保质保量的完成自己的任务，同时做好现场安全工作。

截止目前，已完成捣固25KM，为应力放散提供出工作面。