“东三省、两兄弟”联手打造“东北货物快运”品牌

近日，笔者在浏览新闻时看到，从8月份开始，在我国东北三省的哈尔滨和沈阳铁路企业，联手打造统一的货运品牌，将原来的“龙江·蒙东货物”快运正式更名为 “东北货物快运”。由此，标志着哈尔滨、沈阳铁路企业的铁路快运品牌合二为一，在东北物流市场上开始 “抱团”闯市常更名后，这两个铁路企业的货物快运列车将统一品牌标识、统一运营模式、统一资源运用。

笔者了解到，自去年9月开始，哈尔滨、沈阳两个铁路企业分别推出“龙江·蒙东货物快运”和“东北货物快运”两个品牌，在各自管内构建起零散货物快运网络，试水物流快运市常但是从今年6月起，哈尔滨、沈阳两个铁路企业达成了 “一张网、一盘棋、构建东北物流大格局”共识，迅速推动整个东北地区铁路货物快运驶入融合发展快车道。

笔者认为，铁路企业的这种举措体现出了铁路企业在构建现代化物流企业中的一个进步，打破了原有的“山头意识”和“本位主义”，在闯市场的道路上向前卖出了很有意义的一步。　笔者觉得，整合后的新东北货物快运打通了哈尔滨、沈阳两个铁路企业原有的管理界限，以直通运输的方式，实现重来重去。两地间零散货物快运预计可减少中转次数1次以上，压缩运输时限24小时以上。运行图的统一铺画，可进一步提高运输效率、压缩生产成本，扩大铁路价格弹性空间，在降低社会物流成本、服务经济社会发展方面发挥积极作用。

笔者以为，在资源和业务上深度融合后的新东北货物快运，将以极具地域特色的统一品牌面向市场，完善东北地区物流网络，形成入关、抵港、出国的东北货物快运大格局。哈尔滨局、沈阳局通过资源整合、业务融合，将形成更大的合作默契，联手做大铁路物流业务，打开新的、更大的市常

笔者觉得，哈尔滨、沈阳两个铁路企业共用一个快运品牌后，将更好的整体布局两个企业的货物运输作业站点和营业网点，完全覆盖东北三省和内蒙古部分地区，实现了业务扩张和集约化经营，为成为区域内最具竞争力的物流实体打下了坚实的基矗