印尼亲日派部长被撤，为中国高铁胜出增加新筹码

围绕日本和中国为获得订单展开竞争的爪洼岛高铁建设计划，知日派贸易部长格贝尔被撤换或影响印尼政府的选择。（8月13日参考消息网）

据悉，印尼的首条高铁项目已经启动，日前，印尼总统表示，希望其首条高铁可以在本月尽快动工，但是在引进哪个国家的高铁方面，印尼却一直在犹豫不决。目前在竞争印尼首条高铁的国家正是中国和日本，在高铁方面，两国各自有各自的技术和价格优势，中日对印尼高铁项目竞争已进入最关键的时间点，日本正围追堵截物美价廉的中国高铁，中日在这一项目上的争夺进入白热化。那么相比较而言，到底中国和日本哪个更有优势呢？

中日两国提交的方案中存在类似之处，比如双方都提出可提供贷款、40年还清、可有10年宽限期等。日方提出的贷款利息为0.1%，而中方略高。对此中国驻印尼大使馆经济商务处王立平参赞给出的解答是：判定某一国的方案适合不适合，要全面进行评价，不仅是融资条件，还有技术方案和施工方案。如果你价格低，但施工时间长，那就意味着要损失很多，如果施工时间短，也就意味着提前开始获利。

此次针对雅万高铁项目，中方制定出各项指标优于其他国家的优势方案。一是线路长、站点多、时效快。二是性价比高。三是融资条件更好。四是确保3年建成。五是合资经营。在项目施工中，印尼方成分近60%，施工期间能够为印尼每年提供近4万个工作岗位，项目还能给印尼带来可观的税收收入。另外，如果中国在雅万高铁的建成，会全面加强与印尼的战略对接和务实合作，非常期待印尼“全球海洋支点”战略与中方“海上丝绸之路”建设对接。

一直以来，围绕日本和中国为获得订单展开竞争的爪洼岛高铁建设计划，格贝尔偏向于新干线具有优越性。而计划本月内决定承建方，由于格贝尔被撤换给中国高铁胜出多了有力的筹码，使中国高铁成为印尼方的不二选择！