【春运故事】3000公里的援外坚守

57岁的呼和浩特铁路局职工何连有，今年已经是连续10年支援南方春运了。作为一名援外乘务长的他，早在1月9日便从内蒙古包头踏上了远赴3000公里以外广州的援外征程。

2月8日，列车运行至南充站时，正在巡视车厢的何连有发现软卧车一处洗面池严重积水，凭经验他判断是排水管路堵塞。为了不耽误旅客使用，何连有马上取出工具，钻进不到半米高的洗面池检查柜开始维修起来。拧螺丝、拆软管……淤积的污水喷溅了一身，他顾不上擦拭，用了不到10分钟的时间便处理了故障。旁边的旅客纷纷递上纸巾，为这名老职工擦去身上的泥水污渍……

何连有对各部位的检修工作都非常仔细，走到每一节风挡处都要停下来，仔细地听车下轮的动静，用他的话说：“检车最主要的在于看得见的、看不见的部位都要有预见，所以，运行中的车辆不但要看，还要闻、要听，这样才能防患于未然。”

李勇是1986年出生在湖南长沙的小伙子, 参加工作已经6年多了。这次的援外任务中，他担任呼和浩特铁路局包头车辆段援外临客借九乘务组的队长。这个有着一股干劲的80后“实习大夫”，凭着过人的业务能力，挑起了援外任务的大梁。

2月8日，全国遭遇强降温天气，为了保证车厢温度，发电车两台机组运转，用电负荷增加。李勇在加强车厢用电巡视的同时，增加了对发电车的巡视。闷热的机房内巡视一圈下来就是一身的汗，李勇一边擦拭着机组，一边擦拭着脸颊上的汗水，仔细查看着柴油发电机组的每一个部位，及时记录运行技术参数……

李勇老家距离驻扎地湖南长沙不到200公里。李勇已经两年没有回家，作为队长的他今年依然不能回家过年。在广州站休息时，他把早已准备好的礼物通过快递发往了家乡。

2014年春运，呼铁局有13列246辆援外列车，95名“随车医生”——车辆乘务员离家3000多公里，坚守在春运一线。