、工务、电务等知识的了解与掌握。这也是有了乘务经历后工作之路越走越宽的原因之一。

<b>品味艰辛，让机车乘务生活成为他们成长的“富矿”

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“‘跑车’很艰辛很寂寞，但也充满着快乐。”华中科技大学毕业、现任新乡机务段机车乘务员的陈鹏对 “跑车”的认识始于同学聚会。

今年春节，陈鹏安阳老家的同学相约相聚。算好日子、答应前往的陈鹏在约定的日子却回不去了：交路临时变更，他正驾驶货物列车奔驰在侯月线上。

“列车过了嘉峰，穿过一座隧道，看到一轮红日冉冉升起……列车迎着太阳跑，那感觉真美。”陈鹏说， “不能参加同学聚会的懊恼、抱怨很快被这轮红日稀释。这种感觉说不清、道不明。”

陈鹏的自豪感同样始于同学聚会。有一次同学相聚，他把机车乘务员驾驶证往桌上一扔，大家争相传看、问东问西，羡慕之情溢于言表。

孤单中夹杂自豪，落寞中带着喜悦，是这些 “天之骄子” “跑车”生涯中的普遍感受。

不能与亲人、朋友团聚，生活没有规律，生活乏味等，对他们来说都算不了什么。真正让他们感到有压力的是排除机车故障时的焦虑与紧张。

余洪波还清楚地记得他当学习司机时遇到的一起机车故障。 “那天，机车途中故障，师傅让我去处理。我进入车内，脑子一片空白。最后，列车停在了区间，并请求了救援。”余洪波告诉记者，列车被拉到站内后，他再次进入机车内部，很快找到并排除了故障。他认为，途中之所以没有及时发现和排除故障，主要原因是紧张。而造成紧张的直接原因是他 “跑车”少，行车经验不足。后来，他又遇到了多次机车故障，都在第一时间排除了。

张一任是一个从骨子里就喜欢 “跑车”的大学毕业生。他将机车乘务员比喻成铁路行业里的 “特工”。他说，特工要会十八般武艺，机车乘务员也是这样。他认为机车乘务员虽然辛苦，但心态调整好了就感觉不到辛苦。他跟师傅学到了很多放松心情、增加体能的方法。比如到了外点要积极锻炼、出乘要带足干粮、列车待避就看看书等。如今，他除了驾驶机车外，还经常给新学员讲课，他总结的高坡区段平稳操纵法在新乡机务段推广，他参与编写的直流机车传动装置及原理成为了一所铁路技校的教学课本。

从事机车乘务工作必须服从指挥，个性再强也不能 “任性”。特定的环境，让 “天之骄子”们养成了许多良好的习惯。 “开车时，脚不离风笛踏板，手不离闸把。” “出乘前，好好休息。” “行车中，多看一眼，多问一声。”这些入门时 “任性”的 “天之骄子”们已被乘务生涯磨砺得讲规矩、守纪律、听指挥。

这些经历无疑将成为他们健康生活与快速成长的 “富矿”。其实，青年时期多吃一些苦头，多经历一点摔打、挫折、考验，有利于走好一生的路。

<b>创新实践，让机车乘务工作成为他们成才的“孵化器”</b>

“合理配班很重要。”这是刘文龙担当指导司机后的感悟，也是他实践经验的总结。刘文龙担当的洛阳机务段洛阳北运用车间第二机车队第六指导组有42名乘务员，其中司机23人、学习司机15人、学员4人。指导组内有3名“天之骄子”。刘文龙根据他们的年龄、知识结构、敬业精神、性格特点等，科学合理配班，产生了 “1+1＞2”的效果。

“关系太熟太好，搭班不能太久，最多3个月就要更换。否则，互控力就会削弱。”刘文龙告诉记者，师傅的选择对新人的成长至关重要。他给指导组3名大学毕业生安排了一个共同的师傅韩保桥。 “韩师傅业务精、人品好、行车经验丰富、敢说会说……”对于选择配班，刘文龙有很多思考。

刘文龙还在指导组中建立了微信群和QQ群，制定了信息沟通机制与管理办法。采访时，他就接到了伙计们打来的机车故障排除求助电话。 “我的手机24小时开机，每天都会接到四五个故障排除求助电话。”刘文龙说。

调查中，记者发现，这些全日制大学本科毕业生所学的知识大多与机车乘务知识不搭边，但出色的学习能力很快补齐了他们的短板，并逐渐在各个方面显露出来。

2011年毕业于兰州交通大学热能与动力工程系的魏万丹如今已是洛阳机务段机车乘务员。他与几名学长联手，将该段教育科制作的安全警示展板做成电子书，把教育课堂搬到了手机上，受到广大机车乘务员的好评。

宋晋阳以前学的是机械设计制造。他建立的乘务队QQ群、微博群，成为了新乡机务段机车乘务员交流思想、分享行车经验的乐土，车间职工970人已有768人加入到群里。

晚上行车，机车头灯焦距要调好；进出隧道前勤鸣笛，机车拐弯前多鸣笛；夏秋季节5时许，铁路行车多，要勤?望、多鸣笛……学工程的潘采学总结的防止路外伤亡的经验，成为洛阳机务段机车乘务员学习的宝典。

他们成长成才的故事还有很多。随着开车时间的积累，走行公里的增加，这些 “离地三尺”的 “天之骄子”们少了抱怨、多了理解，少了浮躁、多了踏实，少了慌张、多了沉稳。

他们的舞台很小，斗室之内，呼唤应答，手比眼看，日复一日，用标准作业彰显着平凡中的伟大。

他们的舞台很大，南来北往，手握闸把，肩挑重担，风雨兼程，用安全业绩奏响了青春的华丽乐章。

<b>短评：引导青年起好步走好路

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机车乘务员是铁路运输安全生产的最后一道防线。他们的政治思想素质、业务水平、工作责任心，决定着最后一道防线的坚固程度。我们欣喜地看到，郑州铁路局这道防线有了新鲜血液，增添了钢筋铁骨。

现在，郑州局机车乘务员队伍中大学毕业生日趋增多，反映了该局对机车乘务员队伍建设的重视，同时也体现了大学毕业生择业观念的转变。今后一段时间，大学毕业生会越来越多。培养和用好他们，是铁路发展的需要。

对步入机车乘务生涯的“天之骄子”们来说，乘务工作是一次难得的人生历练，是人生中一段最值得纪念与回忆的美好时光。

机车乘务工作艰辛、单调，需要具备吃苦精神，耐得住寂寞；机车乘务工作安全压力大，需要具备高度的责任心和良好的专业素养；机车乘务工作接触面广、遇到的突发事件多，需要良好的组织协调能力和综合应变能力……机车乘务生涯对年轻人来说，是丰富人生阅历、积累工作经验、促进健康成长的良好舞台。如今，大学毕业生们面临的选择很多，但无数人生成功的事实证明，青年时代吃些苦，有利于走好一生的路。郑州局从事机车乘务工作的全日制大学本科毕业生的生动实践也证明了这一点。