据了解，国家铁路局近日在武汉召开的闽赣鄂湘粤五省铁路建设“十三五”规划方案座谈会上透露，“十三五”期间，全国计划建设铁路新线2.3万公里，总投资2.8万亿元，基本和“十二五”期间的规划持平。(2015年4月28日 中华铁道网)

    中国铁路规模建设让国人自豪，铁路营业里程仅仅用了不到10年就跃居世界第二，电气化铁路运营里程、高速铁路运营里程更是高居世界第一，创造出一个个奇迹。我们的青藏铁路，翻越了唐古拉山海拔5072米的铁路最高点，是世界上海拔最高、冻土路程最长的高原“天路”，即为高原省份的经济插上了腾飞的翅膀，而且战略地位十分显著。还有我们的高铁建设，自主创新、捷报频传、后来居上，不仅以高速、安全、便捷、温馨得到国人的青睐，更是走出国门，从侧面充分展现了中国强大的综合国力，敞开了一扇让世界了解中国的大门，在科研、劳务、外交等各领域都产生了巨大的影响。

   “十三五”的大力投资，使铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区，从内陆转向边疆，从重大干线转向中短途城际铁路。丝绸之路首先得有路，而铁路作为陆地主要的交通工具将发挥重要的作用。在这个科技与人类文化不断发展的新世纪，中国铁路建设的规模让国人感到骄傲和自豪，铁路营业里程用了不到10年的时间就跃居世界第二，电气化铁路运营里程、高速铁路运营里程更是高居世界第一，创造出一个个奇迹。

铁路是国民经济的大动脉，铁路在地区经济建设和发展的过程中所起的作用是有目共睹的，特别是高铁的建设不是心血来潮，而是经济持续发展的需要，是带领人民群众实现富裕小康的需要。相信在今后五年，实现铁路的再次腾飞，巩固中国铁路在国民经济以及世界经济发展中的重要地位，助力中华民族的伟大复兴！