百年后的米轨铁路照样迸发新活力

据云南网消息，由昆明铁路局和建水县共同合作的云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目——建水古城小火车，将于5月1日在原个碧临屏铁路建水东至团山间线路改造后的米轨铁路上开行。

个碧临屏铁路具有百年历史，对于这段铁路的保护与开发利用，笔者赞同昆明铁路局米轨开发办的“运营与保护并举、保护与开发并重”这一观点。如果不开发这些有价值的资源，使其得不到应有的利用，则会愈加封闭，只有开发利用，则会孕育出着新的生机与活力。虽然这次个碧临屏铁路小火车开行只有13公里，但给人们对于铁路开发利用还是有许多启示的。这也使人想到，多年前因铁路运能限制而放弃的区间普通慢车。从民众生活角度来看，原来站站停的慢车，虽不符合快节奏生活，但可以带人领略一些大城市所没有的风光，特别是现代都市生活的人们渴望回归自然，一些怀旧复古爱旅游的人对此特别感兴趣。如果对一些有旅游、人文历史、地质资源的铁路小站，加开一些特殊用途的慢车，在当下的社会生活中也未尝不可，这对于铁路企业发展也没有什么坏事。而碧临屏铁路小火车的开发利用，只能证明遵循“运营与保护并举、保护与开发并重”的原则，是对历史的尊重和对现实价值的发掘。

随着时代的发展，百年米轨被赋予新的内涵，这也证明了老的、旧的、过时的并非是淘汰的标志。因此，只有在历史发展的基础上，找到与当今时代发展脉搏的契合点，一样能发挥出独具匠心的社会功用，而这，对于丰富我们的物质与精神文化需求，也有着不可或缺的作用。