中国南车日前公告称，其与中国北车合并获得无条件审核通过。如果进展顺利，中国南车与中国北车合并最快可在今年6月份完成。国务院总理李克强在考察中国北车长春客车股份有限公司时指出，寄望中国南车与中国北车合并后组成“联合舰队”抱团出海，打造世界一流装备企业。（摘自证卷日报）

伴随着“中国高铁”的强势出海，中国制造业的两大巨头，中国北车、中国南车成为了全球最惹人瞩目的铁路装备企业。这两大制造企业各具优势已纷纷打入国际市场。有欧洲铁路联盟预测，今后几年以高铁为中心的轨道交通市场将出现飞跃式增长，为具备高铁等轨道交通建设能力的国家和企业带来巨大商机。

  然而长期以来在国内项目招标和海外业务拓展中，南车、北车兄弟俩“冤家路窄”，正面交锋在所难免，一定程度上损害了国家利益。南车、北车整合以后，有利于高铁“走出去”。

南北车合并不仅能强力加速中国轨道交通装备业由“中国制造”向“中国创造”的转变，还将有力推动中国高端装备业的产业升级，推进中国由“制造大国”向“制造强国”迈进。顺应了经济全球化和市场一体化的大趋势，也符合“一带一路”战略方针以及我国优化产业布局、发展高端装备制造业的产业政策。合并后的中车公司不仅将成为全球高铁技术的最大供应商，更将巩固合并后的中车公司作为全球最大轨道运输设备制造商的地位。尤其合并后的实体公司将受益于更大规模、更高运营效率、更高研发效率、更低采购成本和统一的全球战略，将实现更高国际竞争力。