笔者从新华网了解到，4月11日，部分地区铁路建设工作会议在重庆市召开，中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。批示指出：“铁路是国民经济大动脉和关键基础设施，加快推进铁路建设，既利当前，又利长远，对稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。2015年要在去年取得成绩基础上，再接再厉，继续以中西部地区为重点加强铁路重大项目建设，补短板、疏瓶颈，同时抓好资金安排落实，尤其要通过深化改革大力创新投融资机制，在吸引社会资本进入上取得更大进展。”

众所周知，要想富，先修路。一个国家或地区交通便捷畅通、四通八达，经济发展才能确保持续健康。中西部地区是我国资源最丰富的蕴藏地区，但是由于交通不便，长期以来大量的矿藏埋在深山运不出，丰富的资源转化不成经济效益，老百姓真是守着金山过穷日子。加快铁路尤其是中西部铁路建设，是拉动内需的火车头。近年来，中国加大了对中西部的铁路建设力度，事实证明，随着青藏铁路、兰新高铁、贵广铁路、南广铁路等线路的开通运营，给古老的中西部地区带来了崭新的变化，“火车商机”带动了中西部的经济发展，并成为西部民众的“钱途大道”。

笔者认为，铁路建设资金投资大、项目周期长，加快中西部和贫困地区铁路建设，不仅可以增加大量社会就业，而且有助于解决过去因投资不足导致的严重货运和客运瓶颈等问题，还可以拉动钢材等相关产业的发展，扩大国内市场需求。真正做到能源、旅游、商贸、技术、人才的快速流动和融合，更有利于推动新型城镇化、改善欠发达地区发展环境、帮助千百万人摆脱贫困。

一个国家经济发展水平高不高、协不协调，衡量的指标很多，铁路建设网络发不发达也是其中之一。这种建设水平不只体现于经济发达地区，也体现在经济相对落后的偏远贫困地区。笔者相信，随着一大批铁路建设项目的实施，铁路将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面，发挥更为显著的作用。