今年清明、“五一”期间，北京铁路局开行北京发往江西、陕西、浙江等地的自驾游汽车专列。自驾游汽车专列是铁路部门去年以来探索开展的一项新业务，主要是为了满足一些旅客假日期间异地自驾车旅行的需求，将小汽车由铁路集结运送到旅游目的地。（4月13日 人民铁道网）

所谓汽车自驾游专列就是指和自己的爱车都坐着火车到达目的地，然后自己在驾车游玩。即为旅游爱好者节省了旅游的时间，同时也为远途旅游者减轻了长途驾车的疲劳。这一项利民举措受到了广大网友和自驾游爱好者的一致好评。

推行自驾游专列对于广大自驾游爱好者来说绝对是莫大的福音，概括来说主要原因有三：首先，自驾游的时间大多都在节假日，如果选择铁路专列的话可以避开节假日高峰期时段公路的拥堵现象，确保不耽误行程，为游玩留出更多的时间。其次，人和汽车都乘坐火车，既可以在路上进行充分休息有更多的精力去驾车旅行，又规避了路途上往返开车疲劳驾驶的安全隐患。试想一下，如果家在北京的“驴友”想体验去西藏的自驾游，单程3600多公里，如果自己开车去去旅游，长时间驾驶疲劳不说，中途还得休息，即浪费了时间，还影响旅游的心情。

按运量和实际投入算，对于铁路企业来说绝对会一笔亏本买卖。从铁路运输的实际看，承担这样一种运输，既要保证自驾车主的从分休息，还要做好自驾车的运输服务，调度组织、装卸作业、具体承运等诸多环节，牵涉到整个运输系统方方面面的精力，特别是要保证其列车正点率，这就需要近似于普速列车的运输办理，会对铁路运输中其他货物列车开行带来影响。

近年来，铁路部门在服务旅客方面不断推陈出新，处处从旅客的角度去着想，无不人性体贴、细致入微，相信在今后铁路部门还将一如既往的在优质服务旅客方面花心思、动脑筋，不断的提高服务水平，不断推出各种活动，让广大旅客享受到更多温馨、便捷的服务。