施工苦战攻难关，蓄意待发正逢时。4月3日，十四局集团五公司张唐铁路项目部会议室灯光如水，讲话声、发言声不绝于耳。十四局集团五公司张唐铁路项目部“大干100天、保铺架”施工动员大会醒目的会标彰显出“凝心聚力战张唐，攻难克险保开通”的豪迈决心。此次动员大会的三个节点是：4月上旬达到机械铺轨条件，制梁节点至6月10日全部生产完成，架梁节点至7月10日全部完成，机械铺轨至8月10日全部完成，8月30号要全部完成。

此次动员大会是在严重受到前期线下连带施工干扰、总工期目标锁定不变、留给的时间有限的情况下召开的，这也是考验项目部综合素质的关键时刻。十四局集团张唐指挥长张广宪、副指挥长陶延安，五公司执行董事、党委书记侯景德、副总经理刘勇做动员报告，项目部张印浩经理做大干计划部署，项目部党委书记赵传忠主持，项目部部室、作业队长33名以上负责人参加动员会议。

动员大会首先由项目部经理张印浩通报剩余工程量，分解大干任务、介绍施工形势、梳理和安排各道工序，强调注意事项。提出了制梁、运梁、制梁、架梁、上砟、铺轨、湿接缝、机车运输、道岔铺设、焊轨锁定、大机养道等交叉作业、平台作业和立体作业相互配合、相互促进、均衡进展的工作思路。就各道工序的时间节点上制定了具体的日保周、周保旬、旬保月的节点计划，并制定出预防相互制约的方案。要求桥梁运输距离越来越远，行车和调车组织尽快形成双线区间来回运行，上砟整道组织4个线路队，大机捣鼓和补砟每天2列的速度。前期上砟量少，后期5月底再进20到30辆老K车。上砟整道每天达到3公里，配合大机捣5到6公里的速度。三捣两稳进行放散、焊接锁定。提出了将此次大干的施工进度纳入每月的考核当月兑现。针对计划下达之后每天调度计划兑现的监督，将需要解决的问题通过微信平台及时反馈。将各种信息通过微信群及时通报。

 其次，赵书记做动员报告，张唐项目前松后紧所造成的压力非常之大，在业主锁定工期目标于11月15日开通运营没有退路的情况下，我们没有时间去理论前期因线下受困带来的连带停工和窝工损失，摆在面前只有一条路，那就是不讲条件、不辱使命、不惜一切代价地完成节点任务。面对剩余工程量超出平常施工的范围，面对交叉作业带来的相互制约矛盾，我们没有理由坐以待毙，我们有责任鼓足勇气迎接挑战。侯董先后来过多次，给项目部注意、想办法、鼓士气、促进展。并对我们前期所付出的劳动给予充分的认可，这也是我们在今后的施工中知难而进、迎难而上的精神动力之所在，有公司领导的大力支持做坚强的后盾，有全体员工齐心协力做胜利的保证，相信我们就会赢来一个又一个节点的全面胜利。但要取得真正意义上的开通运营，就目前剩余的工程量来讲，还存在相当大的难度。因此，我们要时刻绷紧思量这一根弦，只要思想不滑坡，办法总比困难多，技术负责人要将施工方案反复优化和细化，管理负责人将人员和机械配置要素认真组织和筛选，安全质量责任人将隐患苗头控制在萌芽状态。只要大家按照公司领导的指导思路和项目部的统一计划周密组织、科学施工，各道工序的难题就会迎刃而解。

三是公司副总经理刘勇做动员讲话，刚才下达的大干计划很切合实际，前期冬季施工的付出很多，现在到了关键一搏的时刻，必须开通，这是必保的，为局指和公司争光。一：是通过现场的工装配备、人员的素质来看完成是没有问题的。二：是要求每个人超前思维、超前行动，5月中旬 麦收人员储备问题需要制定相关办法，留足劳动力确保正常施工。机械设备的超前，合理化建议，分管明确，责任到人，充分发挥大家的积极性，沿线单线100多公里，需要将责、权下放、各负其责，工装配置满足要保证机械的完好率，不能带病作业。三：是计划的实效性，实施定时考核和兑现实效性，天气环境的情况，正常设备25天计算，要把维修和保养考虑到里面。四：是强调质量，气温温差较大，制梁水温不能低于50度，减少昼夜温差。五：是制梁、架梁和运输、进度，交叉作业的干扰较大，各个施工环节要控制好各做作业程序的所用时间。六：是铺轨工序的衔接，轨枕锚固、铺砟等工序的所需时间计算好、衔接好。七：是调度命令的下达，机车运输和调车作业的安排，要准确、正点、及时。八：是成本控制，材料节超的台账需要平时积累。九：是强调安全，线路上交叉作业，夜间作业制定特别的安全管理办法。通过微信第一时间掌握信息，保持全线信息的畅通。再就是后勤保证，不管员工什么时候返回，都要保证吃上热饭。

四是局指陶副经理表态，积极配合协调， 全天候24小时跟踪服务，做到随叫随到和主动深入一线排忧解难，做到问题不过夜。项目部组织观念和大局意识比较强，相信通过集体的努力，大干100天的计划一定能实现。

五、局指张广宪在讲话中指出，首先感谢五公司领导对张唐铁路建设的大力支持，公司领导多次深入现场指导，取得了阶段性进展，去年做出突出贡献，信誉评价获得业主评比第一名，希望通过这次大干动员活动充分调动全员的劳动积极性，二是局指各工区3年干了8个亿的产值，而我们从冬季施工到架梁和铺轨完成短短几个月就要完成10个亿的产值，可见任务之艰巨、工期之紧迫、压力之巨大。三是要有信心，工作的平台交给你们，交叉、平台、立体作业的条件已经具备，但相互制约需要排除和化解，需要制定应急预案，因此各方面认识要统一。张唐铁路11月15日通车已排上国务院贯通里程的日程，没有退路。四是要定期兑现大干的奖金兑现，说话算数，不流于形式，加快推进工程进度。四是严格考核制度，确保工期按时实现。五是为了达到目的，提高认识不能观望，工作的出发点和落脚点都要站在讲政治、顾全大局的高度上，工期绝对不能打折扣，大干100天的三个节点必须完成。每天的工作积极主动地干，正确处理好个人与集体的利益。 六是抓好细节过程管理问题，每天每个环节都要严防死守，做到今天的事情不过夜。确保机械正常运转，易损易坏配件要备齐备足，备用的配件要配齐，预防也是提高的效率的保证。七是确保安全质量，只有安全质量才是最有效的。

六、公司侯董做指示，刚才动员会上张经理和赵书记的安排，刘总的要求我都赞成，我对局指的支持表示感谢，并对提出的要求全力配合。今年8月之前全公司要铺轨1000多公里，任务多、任务重是把双刃剑，通过会战体现自身能力和价值。昨天我和局指以及项目部的领导编排工期一直到深夜凌晨1点多，时间紧迫不言而喻。介绍了公司额哈和海南西环等项目进场晚、铺架进度快的情况，相比之下张唐进场五年多，受外界连带干扰推延时间较长，虽然与我们无关，但实现总工期目标的责任重如泰山，上级制定的目标就要义无反顾地去实现，大家要认识形势的严峻性。提几点建议，一是要统一认识、团结 一致，振奋精神，目标一致，节点工期目标只能提前、不能滞后。五公司去年和前年开工的项目，今年都要开通，也都能开通，我们这个工程已进场好多年，就不能开通？只要大家齐心协力我看也一定能开通。二是分工明确，责任到人，组织有序，奖罚明确，目前距离铺通目标8月10日还有4个月，时间虽紧，但有集团公司和公司做坚强后盾，一切施工中的难题都会迎刃而解。三是积极主动做好的各自的工作，分内的活要干，内外的活也要干，在座的都是管理层重要岗位的领头人，要提升工作质量，提高认识境界。四是规范过程监控、狠抓落实。不能因为进度忽视安全，更不能因为安全忽视进度，做到两不耽误。安全质量是底线、是红线、也是高压线谁也不能碰。线上线下相互作业，注意安全，建议项目部大干前期召开专题安全会议。五是文明施工，标准化施工，内抓管控，外树树形象，今年，张唐铁路是五公司的主战场，必须创出信誉、拓展市场。六是精细化管理，做好基础性资料的收集和整理做好。内控成本，外挣效益，能够培养人才，积累经验，施工组织方面。为公司的发展储备铺架人才。（杜晓言撰文/黄晶晶、丁敏摄影）