2015年在春运长途客运的列车里面，夕发朝至的列车几乎是最为繁忙的。增开高铁动卧，这不光是一个尝试，而且是对市场的反馈进行相关反应。事实证明高铁动卧要在2000公里以上的区域站稳脚跟并不是没有说服力。

    一来高铁在班列延误上几乎可以忽略不计，飞机经常会因天气以及其他因素等不可抗力影响。大部分城市实现高铁和城市轨道交通的无缝接驳，上下飞机却需要市区到机场的长距离运输，选择高铁这种准时出发、准时到达的出行方式，不会被航班延误“绑架”走大部分时间。二来高铁动卧让出行时间和晚上休息时间并用在一起。同样是次日早晨，乘坐高铁动卧便可以更便捷安排行程，可见其时间的连续性更强。

可见开行高铁动卧对未来铁路方面如何优化班列资源，对运输网络和乘客需求之间做出做最好的资源配置，充分满足旅客出行需要具有重要作用，对于铁路深化改革的进程中寻找新的着力点，都是一个有益和积极的尝试。