在3月6日全国政协委员的分组讨论中，中铁建总裁赵广发表示现在不少高铁以时速200公里的速度运营是巨大浪费，建议高铁恢复350公里时速。(3月7日信息时报）

随着“两会”的召开，不少热门话题成为了人们关注的焦点，提案中衣食住行都是与人们息息相关的事情，而以“出行”提案中必不可少的高铁成为了此次两会的热议话题。

有的代表提议希望高铁快点的，有的希望高铁票价便宜些的，有的希望在自己家乡建高铁的，甚至新闻报道提到的２－３日，上海、江苏、河南、陕西、湖南等代表团搭乘高铁进京，早前还有部分全国政协委员也乘坐高铁抵达，也成为了民众茶余饭后的谈资。李克强总理提出今年铁路投资要保持在8000亿，新投产里程8000公里以上。中国铁路总公司掌舵者盛光祖提出暂不发展时速600公里的高铁。此次“两会”的高铁热是中国经济发展的必然趋势、是铁路稳步发展的节奏。

从中国高速铁路出现，到2015年高速铁路运营里程达1.6万公里，占世界的60%以上，居世界之首。6年的时间，高铁在除宁夏、西藏、云南外的全国28个省份驰骋无阻，高铁的福利已然泽披千家万户。中国高铁的诞生是标志着我国迈入交通科技领域发达国家的一个重要的讯号，高速铁路的诞生既意味着我国在交通科技领域上的突破，同时也为国家经济建设的发展起到了推波助澜的伟大作用。可以说是高铁直接关系到国家经济命脉和人民生命财产安全的重要交通方式，安全、舒适、方便、快捷是中国高铁的象征。

安全出行，方便出行、温馨出行，民之所求。也是铁路部门发展的基础，而高铁恰恰符合这两个条件。铁路布局要考虑高铁发展和整个铁路网的关系，还要考虑铁路、航空、公路、水运之间的互补关系，坚持科学规划，合理布局，有序发展才能更加方便人们的出行。

通过加大铁路投资和建设规模，不仅可以带动下游产业发展，而且对劳动力就业、原材料行业及装备制造业产生积极地影响，是推动经济快速发展的一个强劲引擎。笔者相信在此次“两会”高铁热的背后，是中国经济蓬勃发展，社会和谐稳定的象征，是国富民强的一种表现。 (文/黄嘉慧）