百年老站的最后一个春运

走基层春运站车行

本报记者 王丙臣

今年这个春运，对于城阳站的客运职工来说，格外值得珍惜。因为春运结束后，这个百年老站将被拆除重建，暂停办理旅客运输业务。

城阳站建于1901年，是胶济线东端的一个三等站，距离青岛站31公里，隶属青岛西车务段。

车站党支部书记卢晓磊介绍说，每年春运，节前每天有2000多名旅客从城阳站坐车回家，节后每天超过3000名旅客从城阳站坐车外出。

2月26日，19时35分，由曹县开往青岛的5021次列车到达城阳站，许多旅客在此下车。看到旅客从出站口顺利出站，站长李道文舒了一口气： “春运期间，每天的旅客乘降组织对我们来说都是一场硬仗。我们只有12名客运人员，人手很紧张。”

因青荣城际铁路 （青岛方向）工程施工需要，城阳站自3月16日至12月31日，暂停办理客运业务。现有的7趟图定列车和3趟春运增开列车将全部停办客运业务，列车仅从城阳站通过。

青荣城际铁路是山东省境内第一条区域性城际高速铁路，2014年12月28日，青荣城际铁路 （济南方向）开通，荣成站到即墨北站之间的13个车站全部启用。

城阳站是列车从青岛北站驶离后到达的第一个客运站，距离青岛北站15公里。青岛北站到即墨北站间施工将于春运后拉开帷幕，城阳站施工改造同步进行。

城阳站副站长姜波介绍说，城阳站改造后，车站站场将由2个增加为3个，2个普通站台将改造成为3个标准高站台，满足停靠动车组的条件，车站也将变为高铁车站。

客运主任张鹏在车站工作10年了，说起老站要被拆除、职工要分流，他心里还是有些舍不得。 “伙计们在一起感情很好，施工改造期间，大家要分到其他车站去助勤，不能在一块儿工作了。”

客运员郭杰方今年60岁，7月份就要退休。他的话语里满是留恋和不舍： “我是1978年4月1日在城阳站参加工作的，干过调车员、助理值班员和客运员等工作，对车站的兄弟姐妹甚至车站的一砖一瓦都很熟悉，这么多年了，难以割舍啊。”说起车站改造的事，老郭充满期待， “车站旧貌换新颜，是好事，明年我也可以带着孙子回车站看动车喽。”