“应让快递货物搭上高铁，在高铁上开设两节货物车厢，既有利於缓解部分高铁空载，又提高快递效率，对高铁和快递物流都有利。”

2014年中国物流快递业以139.6亿件的业务量居世界第一，物流快递业务量已连续46个月累计同比平均增幅超过50%。电子商务的迅猛发展既为物流快递业带来了发展契机，也在运能、运作模式、时限等方面提出了更高的要求。

  目前，铁路是邮政运输的主要依托，但是从2014年7月1日开始，铁路系统列车运行进行了大幅调整，并且涨价，火车行李车的租金上涨了50%-200%，影响了铁路邮政运输，并大大增加了铁路邮政运输的成本。

   面对这些问题，有的快递企业选择汽车运输，但是因容易受到道路、天气、运能、时限等因素的影响，难以适应新时期电子商务和物流快递业发展的需求。有的快递企业甚至自己买飞机专运，使成本大大增加。

   而迅猛发展的高铁有时还部分面临空载情况。截至2014年，中国高铁运营里程达到1.6万公里，超过全世界高铁总运营里程的一半。中国高铁已把28个省份连接起来。高铁相比其它铁路客运方式速度更快，能让旅客享受更方便快捷的乘车服务。然而，高铁在客运方面取得优异成绩的同时，也存在因空载率偏高而影响运输效率与运营效益的问题。（王泽先）