“无论是行程上还是舒适度上，今年都是我过的最不拥挤的一个春节。”昨日中午1时许，李猛坐在长沙南站候车厅里，用iPad上网给友人发了条信息报平安，身边一个简单的包便是他的所有行李。两个小时前，他从老家花明楼坐车走长韶娄高速抵达汽车西站，再换乘地铁到达长沙高铁站，随后他将坐上G1356次动车组返回上海。“年前就在网上买好了往返车票，现在高铁5个半小时就能到上海，换做五年前，春运高峰期，光在长沙排队买票都要几个小时。”(2月27长沙晚报)

以往春运到来之际，各路媒体记者通常会跑到各个火车站进行突击采访，今年的春运突击采访让记者们大发感慨：“铁路的发展实在是太快了，以往将售票大厅堵得水泄不通的时代已经一去不复返了。”春节回家过年是我们中华儿女的传统，回家的车票是在外出务工人员、在外游子最大的祈盼。人们对春运最深刻的印象是票价上涨和购票难、乘车难了，为此铁路部门也常常遭到民众的批评、责难。究其原因不过是供不应求现象的缩影。

现如今已见不到当年农民工背着多个蛇皮袋一路狂奔的景象，一部电影《人在“囧途”》更好的阐述了昔日回家情形，而今更多的旅客是携带一个小包，候车时要么玩游戏、要么听歌、要么上网。不再有昔日回家那种毛躁的情景，只因为，现在对铁路更是多了一份信赖多了一份信任。为什么会发生这种变化呢？

随着铁路大发展，2014年我国铁路营业里程已超过11万公里，其中高铁已突破1.5万公里，今年又将有数千公里新线投产，在去年全国铁路投资投产创纪录的基础上，2015年将继续保持铁路建设规模和强度，未来的铁路线路发展更加完善。铁路的服务也在步步的提升，随着铁路官方微博 、微信的开通和12306购票手机APP的推出都为了方便旅客购票，同时铁路官方微博、微信也开通了旅客服务窗口，旅客失物招领栏目，极大程度的避免了旅客在旅行中因为证件丢失而导致的人在“囧途”。(郑远东)