建立精神失常旅客数据库，避免悲剧重演

随着春节七天长假的结束，铁路迎来了返程客流高峰。本来大家都是带着好心情重返工作岗位，但是，在返程旅途中还是出现了很多意外。最为典型的是，月20日浙江电视台1818黄金眼报道的T26次旅客列车上一名精神失常旅客拿着灭火器砸伤多名旅客事件。因为事件正常调查中，笔者不愿过多评论，笔者就从如何避免类似悲剧重演方面谈自己一点看法。

笔者认为，为了有效避免类似悲剧重演，铁路部门有必要像建立铁路违章乘车旅客纳入地方征信系统的做法来建立精神失常旅客数据库。精神失常旅客数据库的建立将极大减少此类悲剧的发生，列车工作人员可以提早防范，做到重点盯控，及时处置。

精神失常旅客数据库的建立流程大致可以如此:  上报—归类—纳入系统—精神失常旅客购票系统反馈—站车重点交接—列车重点盯控—站车重点交接—反馈。

首先是上报归类纳入系统。上报有多种渠道，第一是列车上报。每次上报以趟为单位，一趟乘务工作结束了进行零报告制度，单位则是以月为单位进行汇总上报上一级，最终将上报的信息纳入旅客购票系统！第二是地方上报，铁路应与地方民政等部门建立类似旅客的数据共享机制。信息上报后必须进行归类，归类可以从严重程度，失常行为方式等分类，以便列车提早建立应对方式。上级部门要及时将经过归类上报的信息纳入旅客购票系统，系统要及时更新，确保信息始终处于准确状态。

其次是系统显示掌握信息。只要精神失常旅客购票，无论是互联网，电话，窗口等购票，都可以反馈到系统后台，后台人员应快速进行登记并及时传输给客运值班员等人员，以便及时交接，此外，如果技术成熟，可以直接在列车长处反馈那就更加方便了，这是愿望！

再次是站车交接列车盯控。车站将后台传输的数据及时与列车长办理交接，交接应该有确认签字，一式三份。精神异常旅客上车后，列车长必须按照车站提供的信息及时掌握该旅客动态，按照是否有同行人、严重程度，是否有危及他人安全的举动等来采取相对的应急措施！

最后是列车信息反馈。列车长下班后应该将该旅客的乘车动态进行如实反馈上报，以便后续该旅客上车后后续列车工作人员可以参考借鉴！

笔者认为，如此一来，精神失常旅客的相关信息就可以及时传递到列车长手中，列车上就可以及时采取措施，从而有效预防或减少这些特殊旅客的过激行为而旅客造成的伤害，给旅客营造安全、和谐的乘车环境！