今日，立春，2015年的春运大幕正式拉开。官方预计，今年春运期间全国旅客发送量将达到28.07亿人次,日均达到7000万人次。据了解，为了保障春运工作顺利有序，各地交通运输部门已经进入备战状态，多地火车站加开了临客，并开通售票取票的快速通道。（中新网2月4日）2月4日春运大幕开启，一场候鸟式的大迁徙再一次在中华大地上演。这是一场没有硝烟的战争——买到坐票的抢位置放行李、买到站票要给自己找一个有利地形一路站到家，总之无论是铁路、航空、还是道路运输都有着各种各样的交锋，目的就是要回家。中国人自古就有回家过年的传统，随着改革开放的逐步深入，大量的人们走到了大城市，而远在偏僻之地的小县城就成为了心中的圣地。这是一种古老的传统，具有无可阻挡的独特魅力，让亿万人趋之若鹜。对于在城市中生活的人们来说，家就像是他们的信仰，是他们自己的宗教。而当这种信仰集中爆发时，也给回家之路加上了一层冰霜。为什么回家之路如此之难？是交通运力不足吗？显然不是。面对这样大规模的迁徙，交通部门已经使出了浑身解数。但是，我们必须看到，春运只是一个阶段，而不是全年常态。交通部门只能在这一特殊时期进行调剂，而不能无限制的加开各种列车、航班，甚至修建全年无堵的公路，那样对于交通运输部门来说也会是入不敷出的。到底如何能解决春运客流高峰的问题？是不是中国人回家一定要等到过年呢？笔者借鉴了各地为解决交通拥堵而采取的错峰上下班的方法，有了一些思考。国人除了对回家过年有一种信仰在里面之外，更重要的是过年有长假。那么平时呢？相信所谓的白领、金领人士都有带薪年休假吧！我们为什么不能将回家的脚步放慢，让春节在平静中度过，而利用年休假回家看看呢！说到这，大家会反驳，因为农民工才是春节返乡的大群体，那么他们有带薪年休假吗？当然有，这是法律赋予的权利。而事实上，农民工能休到带薪年假的凤毛麟角！据多个媒体报道，农民工的带薪休假权大多数企业都没有执行，原因很简单，会增加企业劳动力成本。事实上，无论哪个机构，职工休带薪年休假，都会增加成本。究其根源，还是因为农民工的权益保障没有跟上。虽然我们近些年对农民工比较关注，但是更多的热点是如何帮农民工讨薪，那么讨薪之后呢？是不是也要更加全面的去保障农民工权益呢！笔者认为，解决农民工带薪假问题，是确保农民工利益的更大突破口，对于解决春运客流高峰更是有着关键作用。春运回家难，错峰回家易。不如我们多从企业保障职工带薪假的角度去看待客流高峰，去解决春运一票难求的问题。希望能够有一天，有薪假期能够称为中国人回家的新常态。