春运期间，屡屡爆出厕所吸烟导致动车减速或者停车的新闻，不得不让人担心，将成为告诉铁路的“中国特色”。

都说“饭后一支烟，快乐似神仙。”笔者虽没尝试过这种快乐，但从庞大的烟民人数和在动车上吸烟一直屡禁不止的现象来看，已经或多或少能感觉到一些些香烟的“魅力”了。只是在动车上吸烟，将这种快乐建立在影响他人正常出行和乘车安全上就不仅仅是社会公德的缺失了。

　2011年,《公共场所卫生管理条例实施细则》正式实施以来，室内公共场所就全面禁烟。但此项禁令却未能达到预期效果，相当多的人还是自顾自的吞云吐雾，对劝阻不理不睬。公共场合禁烟，存在“有规定难执行”和动车上吸烟屡禁不止，其实如出一辙，都和管理的执行力度不无关系。

大多公共场合都为经营场所，而经营者面对“调皮的上帝”也多是百般迁就，以劝阻和进行相关教育为主。久而久之，就让少数烟民对这种“口头教育”不以为然，从而频频“以身试法”。

　众所周知，高铁动车作为全封闭的交通工具，运行安全是其不可触碰的高压线，哪怕一点小小火星在全封闭的车厢内都可能酿成大祸。即使是烟民过嘴瘾引起的“虚惊一场”，那也会因列车为此减速或逼停而打乱正常的行车计划，致使该线路的其他动车也不能正点运行，从而大大浪费其他旅客的时间，引起一连串的蝴蝶效应！

旅客的生命安全保障工作来不得半点马虎，从厕所内的“一缕青烟”都能被列车消防系统感知并降速运行中可以看出，中国高铁对旅客的乘车安全保持着高度的警惕性和严肃性，也是容不得任何人亵渎和违反的。

在法国，为了落实禁烟令，推出了一个特殊的工种“香烟警察”。被誉为在公共场合禁烟最成功的新加坡，也是靠严厉的处罚将禁烟法落实到实处。新加坡对在任何禁烟区吸烟的人，初犯者罚款250新元，再犯者罚500新元，第三次违反规定则处罚1000新元。该国甚至规定，屡教不改者要做义工或接受最高1年的有期徒刑。就连在我们所熟悉的飞机上吸烟，也会有被处5日以上10日以下拘留的处罚。

从这些令人咋舌却又异常成功的禁烟管理中不难看出，太“人性化”的执法只会给行车安全带来隐患，严格的法律加上违法必究的执行手段，才能使动车上吸烟的现象得到遏止，这不仅仅是对该烟民负责，更是对其他旅客的出行安全负责。